前天5月19日，豪爵铃木对外发布更新了两款经典车型的2022新款——GSX250R与DL250。这两款不同风格的车型，基本上是摩友圈里人人皆知的一代经典，曾经在190－300排量圈吊打一大批的车型。今天小编带着大家来看一下这次新款的GSX250R，看看这次更新是否一如之前让人惊喜。
首先来说一下外观，GSX250R自从降生之初就继承了GSX-R家族超跑风格，气度也算与生俱来。GSX250R-A造型与享誉世界的铃木超级跑车GSX-R1000一脉相承，家族特色的前脸、全包式车身和赛车设计风格，鲜明的轮廓、流线型车身以及时尚运动气质等未来感十足的设计美学，让GSX250R-A注定就是同级别的经典。
别具一格的兽瞳前大灯设计，犹如猛兽巨瞳，彰显跑车气质。可惜这款车在大灯和转向灯上，还是一如既往的用了卤素灯，蜡烛一样的灯光，估计是豪爵铃木觉得我们摩友们晚上不跑车吧。
锋芒有型的一体式整流罩，速度感与美感兼具，气势恢宏；也更加符合空气动力学原理，有效的降低了风阻系数。
搭载升级版直列双缸四冲程水冷.250cc发动机，实际排量248cc，最大输出马力25Ps，最大功率18.4kW/8000rpm。不仅起步快，全速段加速也非常出色。在20-90km/h加速性能在同排量中也算领先。将中低速扭矩大幅提升，在6500r/ min 转速时即可爆发23.4N· m 的扭力。这个性能可能早些年可能是非常出色的，不过放在现在国产各种车型跨越式进步的今天来说，就有些平淡无奇了。
这款车装配15升大容量油箱，官方给出的续航里程为480公里左右，也算是非常客观的了。
全数字负显液晶仪表，豪华汽车级别，科技感十足；平均油耗显示功能，方便骑士全面掌控行车信息。
在250cc级别中创新引入汽车级芯片防盗系统，只有使用与内置 ECU 系统匹配的原装芯片钥匙，才能正常起动，大大提升整车防盗能力。
这款车整车重量为178kg，操控性是完全没有问题的，过弯、转向都能轻快自如。这一点上，国产很多车型还有待进步。
这款车标配了前后ABS防抱死系统，配合前轮Φ290mm、后轮Φ240mm的浪花碟盘，轻松应对紧急制动状况。
这款车用了前轮110/80-17、后轮140/70-17的宽幅进口IRC真空胎，抓地力和湿地防滑性能大大提升。
新款的GSX250R发布了六款涂装配色给摩友选择。新款的GSX250R官方发布价格，还是以往的26680元。
可惜的是，除了涂装配色的更新之外，新车在核心配置方面，基本没有什么特别的改进增加，还是沿用过去的老款设计，这样就显得有些不思进取了。
过去国内摩托车厂商整体技术研发能力低弱，在面对铃木、本田等这一类合资技术的碾压下，国内各大厂商除了价格之外，没有什么竞争力。可那是过去，这几年国内摩托车厂商的研发能力跨越式进步，除了发动机技术的提升之外，各种高科技配置也越来越丰富，合资车型的优势也被挤压的越来越少。在这种情况下，豪爵铃木这次的更新，就显得有些过于傲慢了。
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