BY王立帅
在诺诺的自营车中，斯柯达的野帝算是常客，但进口版的车型却不多见。
想想这也并不意外，当年的新车落地价格要30多万，势必会让很多喜欢它的人望而却步，而如今10万元，就可以买到这样一台配置满满的进口车型，还是极具性价比的。
这个小的圆形雾灯，是进口车型的标志。作为顶配车型，这台车还有氙气大灯以及大灯清洗。
这台车搭载的是1.8T发动机，配合6湿式双离合器变速箱，在动力性和平顺性方面有着不错的表现。并且这还是一台全时四驱车型，面对雨雪天气也可以更加从容。
这台发动机的维修养护成本很低，在诺诺这边用全合成的金美孚机油（一万公里更换）的话，小保养在600元就能搞定。
既然是SUV车型，离地间隙自然不能太低，测量约21cm，能应付绝大多数烂路。此外，这四个轮毂也几乎没有划痕，轮胎也全部是2016年更换的，胎纹还很深，到手无需投资。
有意思的是，野帝的设计师将轮毂到轮眉的距离很大，这使车辆有一种很硬派的感觉。
黑色的防擦条和行李架都是SUV的标配，这是真正为远行所准备的。野帝的侧面腰线很圆润，后期版本的车型也在延续这个设计，所以它依然不过时。
从侧后方看，车辆的层次感还是非常明确的。黑色的玻璃搭配灰色的车身，提升了车辆的精致感。关键是，这个颜色搭配不容易显脏。
作为沪大牌的一手车源，前任车主显然没有给这台SUV施展能力的机会。这使得车辆的瑕疵报告都是空空如也。
这个4x4的尾标，就表明了这不是台简单的野帝。
来到内饰，这台车就别有一番天地了——配置丰富且实用。自动大灯、自动空调、定速巡航、多功能方向盘、后视镜自动防炫目等都有配备，符合这台车的定位。
座椅仅仅在边缘出现了褶皱，这很符合这台车7.4万公里的里程数。
电动座椅调节，并且带三挡的座椅记忆。如果家里只有一辆车的话，这个功能确实很棒。
主副驾驶都有三挡的座椅加热，这可是个暖心的配置。
单看方向盘绝对猜不出这车的里程，磨损几乎为零。从九点钟的痕迹来看，之前应该是带了方向盘套。
手套箱和中央扶手箱都有空调出风口，这下可以喝上冬暖夏凉的饮料了！
厉害的是，这台车竟然有驻车辅助系统。按下按键后这台车会主动搜索路边的车位。并引导你停在合适的位置，指示你挂上R挡。
随后车辆开始自己进行转向。我尝试了下，一把就能停好车，还是很厉害的。在这个过程中，你直接握住方向盘就可以取消干预了。
除此之外，这台车还有OFF ROAD（陡坡缓降） 功能，即使真去“豁一把”，也可以很从容。
全景天窗一直延伸到后排座椅的上方，配合上面积较大的侧窗玻璃，无论是前排还是后排都有很好的开扬感。
野帝的后排座椅支持角度调节和“424”放倒。中间的座椅放倒后是面积很大的扶手。这个设计的好处是，后排中间乘客的靠背会更加柔软，乘坐舒适性好。
常规状态下，后备箱有322L的容积，足以应付绝大多数使用场景。
但当后排座椅放倒后，空间便达到惊人的1760L，装个冰箱都不成问题。但是置物板连个划伤都没有，使用频率应该很低。
挂钩、锚点以及置物网兜原车都有配备，可以有效约束物品晃动，而且某宝上有大量的型号可供选择。
如果这还不满意的话，座椅可以进行翻折，进一步扩展空间。
其实这个座椅还预留了快拆的开关，但是目前的法律还不允许拆座椅后行驶车辆，容易被当做客货两用。
车辆信息
车型：斯柯达 Yeti(进口) 2013款 1.8T DSG尊贵版
排量： 1.8T
变速箱： 自动
上牌时间：2016-06
表显里程：7.4万公里
新车指导价：33.3万
售价：诺诺自营车
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