Hello大家好，这里是被成都饮食搞的肚子里翻江倒海的小编。
今天咱们的主角同样是来自成都，这台X3 2013款改款20i豪华型，2014年上牌，跑了10.94万公里。
F25的这代X3，称得上是宝马在国内SUV市场站稳脚跟的中坚力量了，新车从2011年销售到2018年换代。
2011年刚上市的时候，28i还有6缸的N52发动机，2012年往后就都换成了2.0T发动机，增加了20i车型，换来了更好的燃油经济型表现，对一台家用SUV来说这点改动还是很实在的。
N20 8AT这套动力总成非常耐用，我们同事里目前的服役记录已经20多万公里了，而且还在缓慢增加。只要保持良好的维保习惯，里程上其实不用过于担心。
这台X3的前车主就是个例子，在4S店的保养非常规律。维保记录显示，8.6万多公里的时候，才刚换了刹车盘片、发电机皮带、以及两根前减振器，所以开起来的底盘感受很是不错。
四条轮胎是2020年的，前刹车片也才更换不久，所以轮上耗材这块，未来很长一段时间内都不用再操心。前任车主的用车习惯有多好，下任车主就会有多幸福。
2013改款的X3还有个细节，就是主机有所升级，显示更加细腻。可就是没有蓝牙音乐功能这点，让人有点如鲠在喉。
但是！小技巧来了。
手机直接用数据线捅到USB接口上，车机里媒体来源选择手机，我们的媒体内容就能在车上播放了。甚至播放音乐的时候，还能显示专辑封面。
顺带一提，在小编接触过的宝马里，CIC主机E84的宝马X1也能这样操作。
即便是20i，进口的X3依然给了驾驶模式选择。超车脱离慢车集团的时候，SPORT模式下那种人车合一的感觉，很容易让人感慨，宝马还是宝马。
当然，也和这个时代的大部分宝马一样，这个手刹按键成了暴露使用痕迹的位置。不过这台没有露白，只是有点裂痕，使用倒是不影响，您比较在意的话也可以和我们销售同事聊聊给换掉。
另一处比较明显地使用痕迹在主驾驶升窗开关处。
琢磨了一下，应该是这样向下按的时候产生的。嗯，看来指甲留得比我长。
这个方向盘的成色，您觉得如何？
咱这是20i豪华型，所以左边按键并不是孤零零的一个LIM限速键。其它配置上：倒车影像、前后雷达、座椅加热、电尾门、自动空调这些都没有落下，使用感受有保障。
这代X3上市的时候顶着进口身份，加长也还没有蔚然成风。所以轴距参数上，2810mm并没有特别夸张。但毕竟是个中型SUV的体型，只要您不是人高马大，这个空间日常使用还是没问题的。
后备箱空间规整、容积可观，后排放倒后更是可以获得“搬家小王子”的称号，X3在空间表现这块儿一直做得很好，毕竟对SUV来说这是立身之本。
作为进口车型，这台X3当年的指导价直接来到了50 万的水平，实在是离咱们遥远了点。不过现在二手价格就实惠多了，15w不到收获黄金动力总成、出色的驾驶感受、SUV的实用，您觉得如何？
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