来源：人民网
“三分垸田三分洲，三分水面一分丘。”自古以来，湖南省沅江市便是洞庭湖边一颗小小的“明珠”，自带“老天爷赏饭吃”的气质。
多面环水、鱼游虾嬉、芦苇浩荡……独特的地理环境，孕育出丰富的自然资源，沅江市由此发展出采砂、造纸、食品、船舶等产业，县域经济发展势头强劲，1988年便改县为市。
沅江市景。冷德祥摄
然而，“靠水吃水”的经济模式虽撑起了沅江市的经济发展，却也给生态环境欠下了一笔巨债：砂石的开采、造纸的污染，鱼虾的绝迹，环绕沅江市的“绿绸带”也变了颜色。
随着洞庭湖生态环境整治的推进，面临经济转型、生态重塑关键期的沅江市，如何给“靠水吃水”换个“吃法”？2020年，沅江市委书记黄育文坚决表示，“我们必须彻底摆脱过去以牺牲环境和资源为代价的粗放式发展模式，深入推进‘二次创业’。”
7家造纸企业全线关停，三千多个渔民全部上岸，“沅江芦菇”打响名号，船舶制造刷新成绩……如今，从“阵痛”中走出的沅江市“断臂重生”，正迎来全新的发展拐点，一条可持续发展的生态创业之路越走越宽。
一个渔民的上岸
让渔民彭正军做梦也没想到的是，自己在50多岁的年纪还会“上岸”再创业。
2018年前，一家人还在风浪下起早贪黑捕鱼为生。眼下，还没到饭点，他的鱼馆就迎来了几波就餐顾客，一家人的生活稳定而充实。
彭正军曾是沅江市莲花岛村地地道道的渔民，一艘钢板船和两艘小木船，便是家里最重要的家具。
“我们岛上几乎都是渔民，大家经常凌晨两三点外出打渔，一去就是一整天。”回忆起之前的捕鱼时光，彭正军脑海中闪过许多惊心动魄的场景，“我们这行都是在死亡线上讨生活，风浪大时常有人失足落水，还有人不小心染上血吸虫病，每次外出家人都心惊胆战。”
同时他也渐渐发现，“近些年来，捕鱼的品种少了，数量也不多了。”
“所以我们这一辈人基本不让子女捕鱼。”他感慨道，十年禁渔政策即将出台之时，他作为当时的村主任，第一时间放下了渔船，开起了餐馆。
彭正军为顾客上菜。受访者供图
一家人从岛上搬到城里，也从卖鱼人变成了买鱼人。上岸后为啥想到开餐馆？他得意地笑了，“我们从小就吃鱼，有研究，做的鱼好吃！”
就在上个月，岛上的渔船集中拆除，就在现场的彭正军夫妇俩虽有些惋惜，但也感到解脱。目前的生活，彭正军很满意，“政府给我们上岸渔民提供了贴息创业贷款，还有正在建设的渔民新村低价新房，搬新家前给予租房补贴，一年下来餐馆收入有20多万，比起捕鱼舒服多了。”
彭正军的老婆和儿子正在下厨。人民网 何萌摄
他身边的许多渔民，也从开始的说不通，在看到他的成功转型后，渐渐转变了思想，“现在有几十个渔民都来开餐馆啦。”
为了帮助更多渔民就业，推动生态环境修复，沅江市出台帮扶措施，从就业创业、产业发展、教育助学、兜底保障、组织保障等多方面开展帮扶工作；同时高标准建设渔民新村，引导渔民集中安置，系统解决渔民搬迁、就业和洲岛生态修复、合理利用资源等问题。
作为湖南省禁捕退捕任务最重的县市之一，沅江市纳入湖南省公共就业服务信息管理平台内渔民3762人，截至今年6月初已就业2442人。
一方产业的起飞
同样是在2018年前，芦苇造纸产业一直是沅江市拳头产业之一。而在此时，生态环境的保护，促使造纸企业全面退出，从“财富”变成“包袱”的芦苇，也有了新的“生命”价值。通过芦苇基质培育出的“沅江芦菇”，正成为市民餐桌上的“新宠”。
2018年底，沅江造纸产能陆续退出，芦苇处置问题和芦苇产业后续发展问题日益凸显。
在漉湖芦苇场工作了30多年的石跃龙，有次在芦苇地里意外发现了许多野生菌。眼看着大片芦苇面临弃收，他想着，为何不将这些野生菌驯化，让芦苇重新变废为宝呢？
他采集了7、8种食用菌拿去鉴定，送到湖南省食用菌研究所和湖南农业大学鉴定和营养成果分析，发现胶状磷伞、春生田头菇、大球盖菇等六个品种的芦菇，不仅产量高、口感好，还营养丰富。
野生芦菇。沅江市委宣传部供图
于是，2017年开始，石跃龙便联合专家尝试栽培驯化野生菌，并在2019年驯化成功后推广种植。
“芦菇可在春秋两季种植，一亩芦菇可以消耗20吨干芦苇，利用芦苇作基质栽培芦菇，生产后的菌渣制成有机肥，这样一来就形成了完整的生态循环产业链条。”石跃龙介绍，“目前，我们在公司大棚种植150亩，利用农村闲置房种植面积77300平方米，并带动70多家农户利用自家闲置房种植。”
2020年3月，沅江市成立芦笋芦菇产业管理办公室（以下简称“两芦办”），担任两芦办科研室主任的石跃龙，又研究起种植模式的调整，去年研发出“稻稻菇”“菇稻菇”等套种新模式，保障芦菇和水稻的供应，同时带动农民增收。
为拉长芦菇的销售周期，本地多家食品公司对芦菇深加工，开发出佐餐酱、罐头、菜式产品等，并获得市场初步认可。石跃龙认为，“目前芦菇供应有了保障，最关键的是将沅江芦菇的品牌打响名号，向外界推广。”
沅江市委副书记、市长杨智勇为芦菇代言。沅江市委宣传部供图
截至2020年底，沅江市收购加工芦笋2万多吨，实现综合产值约20多亿元，推动就业约5000人，人均增收约5000元。
对于芦菇产业的腾飞，石跃龙信心满满，“我们计划到2025年将芦菇产量增至20万吨，带动10万人就业，力争培育发展沅江百亿芦菇产业，把沅江市打造成为湖南省最大的食用菌生产县市之一。”
一艘货轮的破局
就在今年5月底，满载超13500吨的双燃料敞口集装箱船“湘水运27”，在南洞庭湖成功行河下水，该船由湖南金航船舶制造，是此前湖南首艘双能源万吨巨轮“湘水运26”的姊妹船。
俯瞰“湘水运27”。盛拥军摄
“以前由于港口条件限制，我们都没有制造过万吨级巨轮。”金航船舶销售部长龚迎斌感叹，“国家环保标准提高后，我们淘汰了很多柴油船型，开始采用新型液化天然气（LNG） 柴油双燃料发动机，并对制造方式逐步改进，以前是钢板一铺，手工放样，整体建造，现在我们采用计算机排版，数控切割方式，分段合拢组装，精度更高，造船周期也缩短了不少。”
金航船舶的创新，正是沅江市船舶产业转型发展的一个缩影。
作为湖南省唯一的船舶产业园，沅江船舶制造产业园也曾面临“阵痛期”。
随着环境整治的大力推进，有污染的滩头船厂陆续淘汰，整体造船的传统模式易造成环境污染，单一的柴油船型已不能适应时代需要，船舶制造向“绿色环保、新能源、智能智造”转型升级迫在眉睫。
沅江船舶制造产业园管委会副主任周伟介绍，“我们结合市场需求，多次开展新能源船舶技术交流，帮助船舶企业与华中科技大学、武汉理工大学等10余所知名高校建立产学研联盟，还和益阳职业技术学院合作共建船舶分院，培养船舶行业新技术人才，湖南省新能源船舶产业联盟也正在筹建中。”
中海船舶厂区内。人民网 何萌摄
据了解，沅江市目前有亚光科技、海荃游艇、金航船舶等7家新能源船舶研发制造企业，在建海荃清洁能源船艇、金航LNG万吨集装箱船、万骏新能源智能游艇、中海新能源特种船舶等新能源船舶项目，拥有新能源船舶领域专利100余项，相继研发出太阳能豪华游船、纯电动铝合金高速船、纯电动画舫船等清洁动力船舶，具有低噪音、低震动、零污染、零排放等特点。
今年一季度，沅江新能源船舶产值达7亿元，同比增长52.55%，占沅江船舶产业总产值1/3、全省船舶产业总产值1/5。
在危机中“二次创业”的沅江，正一步步焕发生机。沅江市委书记黄育文表示，“我们制定了‘三年三步走’的目标：2019年走入正轨，2020年走出困境，2021年走上新的高度。目前来看，我们围绕实施‘产业强市、生态名市、文化特色市’战略，构建‘湖城、湖岛、湖洲、湖乡’格局，建设‘宜居、宜业、宜读、宜视、宜游’城市，基本形成了今后一段时期加快高质量发展的总体思路，在今后的工作中，我们将继续加快二次创业步伐，奋力推动沅江经济社会发展走上新高度，将沅江打造成绿色现代滨湖特色城市、全国综合实力百强县。”
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