如今，宝马5系可以说宝马的销量支柱车型，仅次于宝马3系，不过宝马5系卖得比较好的，还是LI版本，进口标轴I版本，就显得差强人意。
身边一位女性朋友，还问小编，LI和I版本，除了车身长度，轴距不一样外，还有哪些差别？其实，两者在配置和操控方面，还是有些不同。
展车是530I的M运动套装版本，属于进口5系的高配版本，车身尺寸为4976*1868.1489，轴距为2975MM。
发动机为2.0TL4高功率发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，最大功率252马力，最大峰值扭矩350牛米，百公里加速为6.1秒，综合百公里油耗为7.5L。
前置后驱，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，轮胎是19英寸，前245/40后275/35，主动刹车，疲劳提醒，车身稳定控制ESC，定速巡航，倒车影像，上坡辅助都是标配。
后备厢，支持电动开合和电动感应，全车标配无钥匙进入系统。
方向盘由真皮材质包裹，方向盘握感出色，转向精准，加热功能需要选配，12.3英寸全液晶仪表盘 12.3英寸中控液晶屏，都是标配，手机无线充电，HUD抬头显示等需要选配。
标轴530I，采用运动风格座椅，由仿皮材质包裹，16个喇叭的哈曼卡顿高级音响，也是标配，后排空间，得益于中大型轿车的尺寸，还是绰绰有余。
总结而言，5系标轴，因为车身较短，操控也更灵活，开在路上，一体感很明显，加长的5系，用的都是钢材质，车身显然要笨重一些，灵活性不如5系标轴，当然，普通人而言，这样的体验差距，可能也感受不出来。
而对于一小部分，追求原则原味的底盘操控的车主而言，530I则成了他们的唯一选择。
裸车47.89万，上路52万左右，不知道这样一台车，是否也符合您的预期呢？
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