随着科技的发展,交通越来越便利,公路四通八达,人们也逐渐地征服了天空与大海,不仅有了飞机轮船,而且已经在海底深处修建了海底隧道,比如我国的港珠澳大桥海底隧道和青岛胶州湾海底隧道,它们都是我国较为出名的海底隧道。但我们今天要说的这条海底隧道,它是全球最深的沉管隧道,最深处距离海平面足有60米的距离。

世界上最长的沉管海底隧道是什么(深处海底60米的隧道)(1)

可能很多朋友不知道什么是沉管隧道,其实它只是海底隧道的一种建设方式,将管道分段预制,再沉放到预先挖好的基槽内,完成管道的水下连接之后,再回填基槽用来保护管道,最后再修建隧道的内部设施。说回到我们今天要说的这条海底隧道,它就是马尔马雷隧道,位于博斯普鲁斯海峡之下,连接土耳其伊斯坦布尔这座城市的亚洲和欧洲两部分。

世界上最长的沉管海底隧道是什么(深处海底60米的隧道)(2)

这条隧道是由2条单轨车道和3座火车站组成,全长13.5公里,其中有1387米处于海底约55米以下,最深点更是在海平面以下60米的地方,也正是因此,这条跨海隧道成为全球最深的沉管隧道。不仅如此,这条隧道在2013年10月底正式通车,成功地连接了亚洲和欧洲两个大洲,不仅方便了海峡两岸居民的来往,也成为第一条连接两个大洲的海底隧道。

世界上最长的沉管海底隧道是什么(深处海底60米的隧道)(3)

当然,这条隧道的修建过程也是经历了许多坎坷的,其实早在1860年就已经提出了修建跨海隧道的计划,后面又被提起过多次,不过这一计划一直都没有实施,直到1997年又重新提起了修建博斯普鲁斯海峡隧道的计划,并与1999年取得了该项目的建设资金,后面又准备了多年,直到2004年才正式开始建设,随后只用了4年,在2008年,这条跨海隧道就基本竣工了。

世界上最长的沉管海底隧道是什么(深处海底60米的隧道)(4)

只不过为了通行火车,在2009年又在隧道内修建了铁轨,一直到2013年8月,这条跨海隧道才正式通车。从1997年正式提出计划开始,到2013年正式通车,这条跨海隧道整整历时16年才得以建成。当然之所以耗时如此之久,也有其他因素在里面,比如在施工期间发现了距今约8000年的拜占庭时代古遗迹,工程也因考古等诸多因素多次被搁置。

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这条轨道的建设总耗资约30亿欧元,虽然成本很高,但是它的通行为两岸居民提供了极大的便利,不仅极大地促进了经济的发展,而且原本遥远的路程,如今只需要几分钟就能跨越亚欧大陆。根据数据显示,几乎每小时都有超过15万人通过隧道往返于两座大洲,而这条隧道里,每天都会有328班定期火车往返,高峰时段每5分钟一班,非高峰时段10到15分钟一班。

世界上最长的沉管海底隧道是什么(深处海底60米的隧道)(6)

就是这样的一条海底隧道,它不仅是全球第一条连接两个不同大洲的海底隧道,而且最深处距离海平面60米,是全球最深的沉管式隧道,历时16年,虽经历了许多坎坷,但是最终建成,如今这里每天都会有大量的旅客来往两地,极大地促进了当地旅游业的发展。不知道你们有没有去体验一番的想法呢?

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