只要在高铁站（重要交通枢纽）除了有络绎不绝的人还有被拉客仔“热情”支配的恐惧
本以为摆脱了他们就能舒舒服服搭上“小蓝”回家，结果……还没出高铁站就开始堵这就有点过分了。
更过分的是 回家5分钟，等车1小时 不是打不到车，是车根本进不来
为了营造一个安全、舒适、有序的乘车环境，坪山管理局成立了一个“特别行动小组”，专门负责坪山高铁站周边道路设施巡查、公共交通营运秩序维护等工作，同时，对该地区道路运输市场秩序、交通秩序进行综合治理。
光嘴上说说没用一起看看整治前后的变化吧
青铜级“黑车”司机为了揽客见缝插针、随意停车但毕竟只是“青铜选手”在我们眼里还是嫩了点呢。
解决方案①
在坪山高铁站丹梓西路一侧出入口，我们开展交通秩序专项整治行动，对重点区域加大隔离设施设置力度，压缩违停空间。
黄金级“黑车”司机为了揽客“逆行”都是基本操作，为了减少嫌疑、方便跑路他们会选在高铁站停车场附近出没。
▲整治前
解决方案②
我们利用隔离护栏将原有7米宽的单行道改为 4 米宽单行车道，压缩机动车占用道路违停空间，规范单向行车秩序。
▲整治后
还有一种情况，并不能怪“黑车”……那就是社会车辆与的士混行拥挤，导致的士通道出口交通不通畅。
▲整治前
解决方案③
我们用护栏隔离将原有10米宽单向通行的2车道改为单向通行 3 车道，其中一条车道专供社会车辆通行，2条车道专供的士通行。这样做既杜绝了车辆违停造成拥堵现象，又有效提高旅客出站后转乘的士出行的效率~
▲整治后
专项整治后，目前坪山高铁站丹梓西路出入口的车辆违停现象已大幅减少，车站周边交通文明指数和乘客出行体验显著提高。
但有人会问除了青铜和黄金级选手万一遇到王者级的可怎么办？
结合坪山高铁站实际情况及行动方案步骤，我们前期通过视频研判、人脸识别等方式对长期盘踞高铁站周边的车辆进行登记，并观察动态走向，一旦发现，坚决予以打击。
2021年4月6日下午17时10分，一辆“熟悉”的车辆出现在坪山高铁站，目测正准备拉客。
事件回顾
原来在3月17日的视频研判中，执法蜀黍就发现此车辆司机与出站乘客攀谈并有非法营运行为。
因此，执法蜀黍立即密切关注该司机，并联合公交派出所民警将该司机带回警务室进行调查。
处理结果
当时，执法蜀黍询问其3月17日有无在高铁站拉客时，司机余某拒不承认，称自己没有在此非法营运，当执法蜀黍调出当日视频监控时，余某立即转变态度，承认自己当日有拉客
经查，该车无出租车营运牌照无道路运输证，司机余某涉嫌违反了《深圳经济特区出租小汽车管理条例》第十条的规定，执法蜀黍依法对其进行了处罚。
这种新的执法形式不仅为执法蜀黍提供有力的证据使违法行为无所遁形而且有效地提高了执法效率。
接下来，执法蜀黍将会积极利用这种方式，继续高效精准打击高铁站的“黑车”，还市民安全出行环境。
世界那么大我只想回家希望大家一起杜绝黑车为我们深圳交通出点力叭~
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