位于深圳东部的坪山，当前正围绕打造高质量可持续发展的创新坪山，以相对充足的土地产业空间加速吸引众多产业落户，并着力打造智能网联新能源汽车、生物医药、新一代信息技术三大主导产业，近年来取得一定的突破。
近期，《深圳市建设中国特色社会主义先行示范区的行动方案（2019-2025年）》（下称《行动方案》）正式印发，在全面落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《中共中央 国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》的大背景下，坪山应该如何发挥好自身优势、补齐自身短板贡献坪山力量？日前，笔者采访了深圳市深港科技合作促进会会长张克科，倾听他对坪山抢抓“双区驱动”机遇谋发展的建议。
坪山人的发展信心与底气上来了
南方 ：您认为坪山城区发展目前遭遇的最大的困境在哪？
张克科：坪山的基础在上世纪90年代深圳布局的大工业区的10平方公里的核心区，进入二十一世纪后，出口加工区、国家生物医药产业核心区、台湾工业园、比亚迪新基地等为坪山新区的开局奠定了良好的产业基础，但同时此前的规划也造就了坪山只建产，不建城的困难。
随着《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》发布和深圳特区内外一体化进程的实施，坪山成为独立的行政区划后更是如虎添翼，城市建设、通达交通、社会服务、产业定位都有了新一轮突破。
坪山此前一段时间遇到的最大问题是对自己没信心，缺少可持续发展的战略目标。不过，随着去年以来坪山高新区的扩容、图书馆等文化设施的启用、深圳技术大学的布局、国际会议中心的落成和创新广场等大项目的推动，一个以人为本的宜居宜业宜教宜养宜游的新坪山正跃入深圳的美好蓝图，坪山人的发展信心与底气也随之上来了。
完善内循环交通线路迎接八方人群
南方 ：面对“双区驱动”，坪山该如何抢抓机遇谋发展？
张克科：坪山发展的关键还是在于练内功、图实效。尤其在于交通方面，随着未来东部高铁和城际轨道交通的连接、莲塘东部通道的开行，龙岗—坪山—东莞、盐田—坪山—大鹏、坪山—惠阳—深汕三条主要产城生态走向的布局，坪山的潜力应该在未来10—15年间得到进一步的改善和提升，成为深圳东部中心最具影响力的聚点。
对内建议坪山优先规划以高铁站为核心的城区快捷巴士，紧密链接产、城、学、企、社区、旅游点的多线捷运系统，科技、产业、教育、城市、社区都是点点的布局，时间的延续。空间的联通、便利的出行、优良的环境才可以成为可持续发展的推动力。不要说等有了流量再开通线路，而是开通线路迎接八方人群。
【撰文】徐烜和 徐剑
【作者】
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
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