近日，丰田正式发布了全新车型——Aygo X，它基于TNGA架构打造而来，定位于小型跨界SUV，是一款颇具亮点的入门车型。
一分钟了解新车：
1.新车基于TNGA GA-B平台打造，与Yaris同平台
2.车辆外观设计极具辨识度，长度仅为3700mm
3.内饰方面提供了9英寸的中控屏，后备厢容积为231L
4.搭载最大功率72马力的1.0L三缸发动机，百公里加速15.6秒
丰田近年来越发注重车辆的外观设计，所以我们如今能看到越来越多的个性化车型出现，而新车Aygo X便是代表之作。相比起定位微型车的老款Aygo，它不光采用了最新的TNGA GA-B平台打造，而且还有着更年轻时尚的设计，活泼的配色以及大量的熏黑处理，让人不敢相信这是一辆丰田车。
Aygo X的车长仅为3700mm，但依然有着五门的布局，这样大大提高了它的实用性。不仅如此，丰田还为它配上了一套设计独特的18英寸轮毂，看起来别有一番风味。
它的尾部更是大规模地使用了黑色部件，与下包围形成了撞色的设计，而战斧式的LED尾灯则是与老款Aygo一脉相承。
值得一提的是，Aygo X还开创性地采用了帆布式的折叠车顶，没有玻璃限制的它这样一来就可以提供全景天窗了，这个设计还是很有新意的，但就是不知道可靠性如何。
内饰方面，Aygo X依然有着不错的时尚感，中控台主要由椭圆形元素进行勾勒，当中嵌入了支持Apple Carplay的9英寸中控屏、机械仪表盘、三幅式多功能方向盘等部件，但大量使用塑料覆盖件使得它有着较强的廉价感。
使用了新平台打造的Aygo X在轴距方面提升到了2430mm，相比上一代车型增加了90mm，但毕竟只是一款小型SUV，后排空间更适合乘坐未成年人。
得益于出色的布局控制，Aygo X在常规状态下可提供231L的后备箱容积，而在放倒后排座椅之后则能去到829L，实用性还是很强的。
动力方面，或许是出于入门级车型的定位考虑，Aygo X只配备了一台型号为1KR-FE的1.0L三缸发动机，最大功率仅为72马力，峰值扭矩93N·m，传动方面可选5MT变速箱或者CVT变速箱。
受制于孱弱的动力，该车型的0-100km/h加速时间长达15.6秒，基本只适合佛系驾驶，不过它的百公里油耗仅为4.7L，表明了丰田在驾驶乐趣和经济性之间进行了取舍，更偏向于日常城市代步使用。
Aygo X是丰田专门为欧洲地区打造的入门级车型，将在2022年正式上市。但鉴于当下中国市场情况，这款独特的SUV自然是不会引进的了，毕竟国内的入门车型基本转向纯电动了。其中五菱宏光MINIEV这种更符合国情的代步车起售价也不过是2.88万元，相比之下这款丰田Aygo X明显缺少竞争力。
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