要说十万元以内的A0级别小车，本田飞度绝对是绕不开的一款。2020年，第四代飞度在国内正式上市，新车售价8.18-10.88万元，相比于第三代飞度，第四代飞度在很多方面进行了升级改造，但正式上市后，却因为外观变化和车型配置引来了不少的吐槽声。
那么，这台8.18万元起售的新飞度，能否延续第三代飞度GK5的神话呢？今天小编就要和大家来聊一聊，这台大变样的第四代本田飞度GR9！
关于这个外观设计，小编只能说仁者见仁智者见智。至少在我第一眼看到的时候，还是感到一些惊喜的。虽然第三代飞度凌厉的外观设计并没有在第四代车型上延续下来，取而代之的是更加饱满的车身以及圆润的线条设计。好在双色的车身还是营造出了那么一点点运动感，符合更多年轻人的审美。
对于这样的外观，很多GK5的粉丝表示难以接受，认为新飞度没有了平民超跑的灵魂，如此呆萌的外观，看起来实在难称凶悍。但对于小编这样的老飞度粉丝而言，四代车型的外观，虽然与三代相差甚远，但却很容易让人想起第一、第二代车型，可以说，第四代飞度，是回归了老款车型设计，回归了家用代步小车的定位。
如果说对于外观还是颇有争议，那么我相信新飞度内饰绝对能够让大部分人满意。主副驾驶的空调出风口处，贴心的“冷热杯架”设计讨巧，放上一杯饮料，绝对的冬暖夏凉。中间扶手处收纳较为合理，虽说没用上海外版的电子手刹，但也无伤大雅。
唯一需要吐槽的就是内饰用料，实在是太差。即使是顶配车型，也是满满的塑料感，更不要说低配版本。随手一敲，都是硬邦邦的塑料声，绝对算不上高级，在同价位的其他车型中，也基本处于用料的垫底水平。
配置方面值得一说，新飞度的减配实在令人发指，8.18万元起售的最低配车型更是减配到不忍直视。抛开铁轮毂、没有化妆镜不谈，整车居然没有一个手机充电插口，无论前后排，可能厂家认为最低配车主使用的都是诺基亚，没必要在车上充电吧。
除此之外，中控缺失的大屏幕，也没有使用收音机填补，而是直接贴上一整块“小黑板”，不过转念一想，这么做是有道理的，因为最低配飞度整车没有配备扬声器，所以，即使有收音机，也没有声音。至于后雨刷、led大灯、备胎等等，也是通通被减配掉了。
当然，也有升级的地方，比如主动安全系统更多，牵引力控制、制动力分配等是全系标配，一定程度上提高了驾乘人员的安全性。
外观仁者见仁，配置有增有减，那么新飞度开起来究竟如何呢？
首先还是说优点，1.5L的地球梦发动机，虽说排量不大，动力也只有131匹，但是在起步阶段，这台发动机的表现还非常让人吃惊的，平民超跑缺失名不虚传。而且对于这样一台小车来说，131匹的动力已经十分够用，甚至强过许多小排量的涡轮增压机器。
但缺点仍然存在，其中最大的就是噪音问题，本以为第四代飞度会在噪音控制方面有所改善，但是当车速达到80km/h以上时，随之而来的胎噪、风噪还是大到让人怀疑，尽管有很多人称相比第三代有所改善，但如果要长途驾驶，还是很难让人接受。
总的来说，新飞度相比老款功不掩过，减配的东西远比升级的东西要多。相同价格的国产车配置水准，说能够吊打也不为过。当然，新飞度也没有那么不堪，至少好看了（对于家用来说），动力、燃油经济性也不差，保值率高、售价低，依靠着前三代产品打下的好口碑，新飞度还是能够吸引不少消费者。
不知道你对这台车有什么看法，你更喜欢哪一代飞度呢？欢迎在下方评论区点评交流！
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