延安、榆林、鄂尔多斯三地在全国的知名度在中西部城市中位居全列，发展也是相对较为理想。
为了更好地连接三地，整合能源发展，延安经榆林到鄂尔多斯的高铁正在紧锣密鼓地筹备之中。
作为我国重要的能化产业基地的榆林，近些年来，经济发展势头良好。
榆林上半年的地区生产总值达2969.84亿元，同比增长7.2%，增量接近800亿元，总量位居中西部城市前列。同时榆林GDP总量也在这几年有较大的提升，2017年突破3000亿元，2019年突破4000亿元，2021年突破5000亿元。两年一个千亿级别的增速，在全国都是少见。今年下半年如果榆林还能保持如此增速，那6000亿的大关就近在眼前。
鄂尔多斯也是重要的能源基地。随着煤炭的发现，鄂尔多斯的经济也是插上了腾飞的翅膀。鄂尔多斯的GDP十年间跨过了3000亿元、4000亿元两个大台阶，从2012年2305.8亿元增长到2021年4715.7亿元，今年上半年其GDP达到2550.1亿，如果能一直保持增速，那今年鄂尔多斯的GDP将突破5000亿大关。
延安的石油和煤炭成为近些年其经济发展的主要动力。2021年延安的煤炭产量达到了4639.87万吨，石油产量达到1000万吨以上。
可以看出三个城市都是重要的能源基地，随着近年来能源价格的高位运行，这些能源城市已经迫切地想要进一步发展，如此，高铁成了进一步发展的重要基础。
对于高铁，榆林是最为渴望的。
榆林处于陕北，和西安为首的关中平原城市群在地理上存在壁垒。
而北面的呼包鄂城市群虽然相近，但是也存在交通上不便利。
普通的铁路客运已经不能满足榆林日益增长的经济发展需求。高铁的开通，能够加强和关中地区的资金、人才、贸易往来，带动陕北地区的发展。同时也能让榆林更好的融入新的呼包鄂榆城市群。
延榆鄂高铁线路自延安站引出，向北依次经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区和神木市，鄂尔多斯市伊金霍洛旗，引入终点鄂尔多斯站。
新建正线线路长度389.84km，其中，延安市境内79km，榆林市境内257.54km，鄂尔多斯市境内53.3km。全线共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、红碱淖、鄂尔多斯等9处车站。本线铁路等级为高速铁路，设计速度为350km/h，工程总投资约638亿元，建设期为4.5年。
延榆鄂高铁南北两端衔接关中城市群与呼包鄂城市群，能将我国重要的能源基地串联起来，对经济发展有着重要的意义。同时，对于榆林融入呼包鄂榆城市群有着极大的推动。
工程现在正在逐步推进，明年应该可以动工建设！
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