虽然我国建设铁路已有一百多年的历史了，但还是有一些地区至今还未通上铁路，而铁路的优势是明显的，运力大、票价低，因此经济发展较好的地区在追求建设高速铁路，而经济发展较差的地区仍在追求建设普速铁路。
在我国西部，各类交通基础设施布局都是较晚的，目前存在着不少地区未通上铁路，但由于西部地区普遍经济一般，因此更多追求的还是建设普速铁路，融入我国铁路网，那对地区的发展也会有很大推动作用的。
黄百铁路就是我国西部地区正在规划建设的一条普速铁路，线路长约314公里，连接贵州与广西两省区，起点位于贵州省安顺市普定县黄桶站，终点到达广西百色市百色站，沿线经过贵州省镇宁县、紫云县和黔西南州望谟县，广西乐业、凌云两县，可以看出，沿线地区普遍经济一般，需要积极对外联系的交通通道，因此即使黄百铁路标准再低，也是值得期待的。
确实，黄百铁路的标准仅为国铁Ⅰ级、单线电气化铁路，这样的一个标准未来不仅速度慢，而且车次也会更少的，不过还好这条铁路是以货运为主、客运为辅的一条线路，影响不会太大，百姓可以选择性地乘坐，毕竟低标准的铁路车票也更加亲民，尤其受经济发展较差的地区百姓的期待。
目前这条铁路还处于前期的准备阶段，不过日前已发布环评信息，预计会在2023年开工建设，工期为5年，建成时间会在2028年。
等这条铁路建成后，将成为西部陆海新通道的重要组成部分，为西部向海发展贡献力量，同时还将结束镇宁、紫云、望谟三县不通火车的历史，促进发展。
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