在过去的几年里，电动汽车电池的世界发生了很大的变化。让我们从2022年大部分时间的10家最大的电动汽车电池制造商开始，然后看看这份名单与几年前有何不同。
10大车用电池生产商的市场份额
CATL（当代安培科技有限公司）是当之无愧的王中之王。它本身就占据了全球电动汽车电池市场的三分之一以上（略高于三分之一，34%）。电动汽车电池的第二大供应商是LG能源解决方案（以前称为LG Chem），其在全球电动汽车电池市场的份额要低得多，但仍然很大。
比亚迪以12%的市场份额位居LG能源解决方案的尾部，松下紧随比亚迪之后，拥有10%的份额。
还有几个韩国人进入了前6名。SK创新拥有7%的市场份额，三星SDI拥有5%的市场份额。然后你又有几家中国公司，但与表兄弟宁德和比亚迪相比，它们都很小。
那是2022年。如果你密切关注电动汽车电池新闻——汽车合作伙伴关系、工厂等——结果并不那么令人惊讶。然而，如果你长期关注这个市场，结果与几年前截然不同。
从历史比较开始，让我们回到8年前。早在2014年（下图），松下（供应特斯拉所有电池）就是山丘之王，其次是日产相关的AESC。第三名是LG化学，然后比亚迪排在第四位，略高于三菱/GS汤浅。你可以从2022年的图表中看到一些大牌——LG化学、比亚迪和松下。它们只是顺序不完全相同。而且，值得注意的是，在那时候这个位置上我们还找不到（CATL）踪影。
2014年全球10大电动车电池产家
2015年（下图），上述三大巨头（松下、比亚迪和LG化学）巩固了领奖台位置，AESC跌至第4位。仍然没有CATL的迹象，虽然比亚迪和LG化学可能进入前3名，但松下却在它们之上。同样，松下当时是特斯拉唯一的电池供应商，特斯拉的产量速度超过了竞争对手。
2015和2014的对比
跳到2019年和2020年（下图），松下在2019年仍然排名第一，LG化学排名第三，比亚迪排名第四。然而，现在，我们看到CATL已经飙升至第2位，而不是AESC进入前四名（它已经下降到第6位）。几年前几乎闻所未闻的是，它是冉冉升起的灿烂新星！它在2021年遥遥领先于LG化学，并且从未回头。
全球电池供应增长百分之40
我们可以再次从本文的顶部查看该图表。2022年，宁德时代无与伦比。它为包括特斯拉在内的几家主要汽车制造商提供电池。
早在2018年4月，有一篇题为“中国电池巨头CATL到2020年成为排名第一的电动汽车电池生产商？也许在2020年还不算，但它在2021年做到了，它肯定远远领先于2022年到目前为止的电动汽车电池竞争！另一颗“东方明珠”——宁德时代，成了电池世界里当之无愧的王中之王！
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