随着科技的不断提升，交通工具也变得丰富多样。汽车已经成了家家户户必备的交通工具，不过短途出行的话，汽车还是具有一定的不方便性的，汽车数量的增加也造成了现阶段交通的拥堵，有些时候还不如一辆踏板摩托车来的方便。
对于生活中的日常通勤，踏板摩托车算是比较常见的一种交通工具，自从亮相之后就吸引了国内不少车友的喜爱。在今年更是全面实施了国四排放标准，踏板摩托车的综合性能，也要求做了提高。
作为日常通勤生活的踏板摩托车在今年的国四排放标准的要求下，性能也进行了大幅度的提升，表现也是越来越出色。今天我们要说的就是一款以实用通勤为主的国四电喷踏板摩托车，喜鲨125。
这款本田旗下的喜鲨125刚亮相之后，定位也是偏向于实用方面，对比国四电喷同级别国四踏板车型，官方售价也是表现比较低，只有7980元。那么这款车的综合性能表现如何呢？今天小编就为大家详细的解析一下！
我们先说一说这款车的动力核心，喜鲨125搭配的发动机是一个比较出众的高功率发动机，其来自于本田全新的“鲨TECH"鲨技术发动机平台，拥有超高的压缩比，并且配合了本田的智能电喷系统，性能大约提升了24%。
我们可以从动力数据上将这款车与国内比较火热的巧格i发动机进行对比，喜鲨125的发动机最大功率达到了6.6KW/7500rpm，而巧格i的参数则是6.1KW/6500rpm。发动机扭矩方面，喜鲨为9.87NM/6000rpm，巧格i为9.7NM/5000rpm。
从以上所表现的动力数据分析，全新喜鲨125搭配的发动机对比目前火热的雅马哈巧格i，参数上还要略胜一筹。最大功率多0.5KW，最大扭矩在6000转时产生9.87NM比巧格i最大扭矩多0.17NM。
对于大部分车友，相信对于全面升级电喷都不是特别了解。升级电喷系统之后，大部分都会让发动机的动力参数小幅度地下降，而提高排放方面的质量。而且喜鲨125这款车的综合表现却恰恰相反，既达到了国四标准，又提升了动力性能。
在车辆的试驾方面，这款车搭配了本田全新一代PGM-FI电喷系统，动力输出表现十分平稳。除此之外，这款车的整体车重也是只有103kg，城市通勤表现十分灵活，即使是女生也可以轻松的去驾驶。
减震方面的调校也是偏向于舒适性，高速行驶稳定性表现也是比较不错的，不过过坡路的时候感觉这款车调教还是过于软绵绵，上下幅度比较大。而配置上，这款车的制动表现有两个版本，高配版前轮为碟刹后轮为鼓刹，而普通版本则是前后轮均为鼓刹，两个版本的价差在500到600元左右。
在车辆的搭配上，光源采用的还是比较传统的卤素灯泡，主大灯为高低双丝35W灯泡，亮度表现还是比较不错的，可以满足日常行驶的需要。转向灯方面也没有升级，同样是采用传统的卤素光源。
在实用性方面，这款喜鲨125在置物箱空间上表现比较一般。由于采用传统后置油箱的设计，后座的座桶可以放置一顶小型半盔，还可以放置一些日常的杂物，如果不出远门的话，还是可以满足日常的载物需求。续航方面，这款车搭配的是一个6升的油箱，基于这款车的排量来说，续航里程应该可以轻松达到250km以上。
总体来说，喜鲨125这款车型算是在目前国四车型当中性能表现偏向于日常使用的一款代步车。外观设计颜值不是很高，采用传统的本田家族是小公主外观，虽然不亮眼，但是表现比较耐看。
比较不错的应该就是这款车的动力核心。基于全新开发的动力系统，性能比现阶段火热的雅马哈巧格i参数表现还要出众，可以说是比较亮眼。而配置方面的搭配也是表现比较常规了，在同级别车型当中不算特别出色。
最后，对于这款国产的以实用通勤为主的电喷国四踏板摩托车喜鲨125，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
,
