托森差速器是利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配的。而内摩擦力矩Mr又取决于两端输出轴的相对转速。当 两端输出轴的相对转速差比较小时,后端蜗轮带动蜗...
限滑差速器正是为克服开放式差速器的窘境而生的。限滑差速器仍然保留了开放式差速器的所有部件,但额外增加了两个关键部分。一是弹簧压盘,即布置于行星齿轮架两半轴齿轮间...
滑块凸轮式差速器原理就是一个差速传动装置,用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递。作用:汽车转弯时,内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同,外侧车轮的转弯半径要大...
可有效降低车速,下长坡时避免经常使用刹车导致的制动失灵。比如说电涡流缓速器是一种高效汽车制动辅助装置,俗称“电刹”,它是国际流行的第三制动系统。该产品既可以使汽...
差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时,为了驱动四个车轮,必须将所有的车轮连接起来,如果将四个车轮机械连接在一起,汽车在曲线行驶的时候就不能以相同...
主动部分:所谓的主动部分,指的是飞轮和压盘;飞轮用螺钉固定在发动机曲轴后端,而压盘通过螺栓安装在飞轮上。发动机启动后,飞轮和压盘随发动机曲轴旋转,所以飞轮和压盘...
液力缓速器是一种结构紧凑,功率强大的以流体动力学原理工作的连续制动的辅助制动器由变速器的副齿轮驱动。其制动力矩也由变速器的副齿轮传递变速器副齿轮的传动比,使得液...
它是利用安装在车架上的发动机发出动力,通过离合器将动力传递给变速器,再通过万向节传动轴把动力传给后传动装置,最后从后传动装置的被动齿轮将动力传给车轮,推动摩托车...
汽车转弯时,内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同,外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径,这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。差速器的作用就是满...
差速器工作原理:差速器的速度调整是自动的,这里涉及到“最小能耗原理”,也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内,豆子会自动停留在碗...
降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速器 额定扭矩。速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。一般的减速器有斜齿轮减...
变速器的功能作用是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱,变速器由变速传动机构和操纵机构组成。变速传动机构的主要...
水轮机调速器工作原理以机组负荷变化时转速偏差为依据,迅速自动调节导叶开度,以达到调整出力恢复转速n的目的。调速系统必须具有对转速偏差的测量、放大、执行、反馈等机...
变速自行车车头的把手处安装有变速器,以便骑行者自行调节控制车速。左、右两个变速器分别控制前、后齿轮的尺寸调整,手动调节即可实现齿轮转换。在变速前,自行车的链条与...
汽车变速箱能改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作。另外在发动机旋转方向不变...
调整圆锥齿轮对齿面接触区时,应根据具体情况不同,而区别加以对待。如果系旧齿轮,啮合接触区不符合要求,多是由于新齿轮初调或修理中就没有调整到比较理想的位置,此种情...
汽车转弯时左右两轮遇到的阻力不同,左右侧齿轮之间就会产生阻力差,此时俩行星齿轮在沿驱动轴旋转的同时还会自转来吸收阻力差,使两侧车轮可以以不同的速度旋转,使汽车从...
汽车差速器的主要功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及...
手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成,其中,变速传动机构主要由输入轴、输出轴、倒挡轴、各挡齿轮、同步器、轴承及壳体等组成,有的还有中间轴,其作用是改...
工作原理:变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。我们使用的变频器主要采用交—直—交方式(VVVF变频或矢量控制变频),先把...