车讯网 报道】对于国内很多家庭里的年轻人来说,他们需要一款实实在在的代步工具,价格不能太高,功能配置不能太简单,并且还要有一定驾乘品质感……

18款江汽瑞风s3手动指导价(八万价位自主SUV瑞风S3)(1)

如果就五年前的国内车市来说,满足这类消费者的需求似乎真的是个难题。随着国内汽车工业的发展,各家自主品牌均推出了多款车型,它们都具有优秀驾乘品质、丰富实用的配置和功能,以及让普通百姓家庭可以接受的合理价格。

江淮瑞风S3售价区间为6.28万元-9.58万元,搭载了型号为HFC4GB2.3D和HFC4GB3.3D的两款动力总成,变速箱有6MT版本和CVT版本可选。

瑞风S3搭载的型号为HFC4GB2.3D的发动机排量为1.5L,全铝发动机主要技术特点包括DOHC直列四缸16气门、可变气门正时系统等,最大功率为83kW/6000rpm,最大扭矩146N·m/3500-4500rpm。

型号为HFC4GB3.3D的发动机排量为1.6L,全铝发动机主要技术特点包括DOHC直列四缸16气门、可变气门正时系统等,最大功率为88kW/6000rpm,最大扭矩150N·m/4000rpm。

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两款发动机均为自然吸气发动机,具有动力输出平顺,后期养护成本低等优点,对于该价位区间的用户群来说,车辆的稳定性和可靠性自然是重点关注内容。

瑞风S3目前在售车型分三个系列,分别为2017款瑞风S3、瑞风S3定制版和瑞风S3智驱版。

2017款瑞风S3共计8个配置,包括1.5L排量6MT版本,三款1.6L排量6MT版本,三款1.6L排量CVT版本;

瑞风S3定制版共计4个配置,包括两款1.5L排量6MT版本,两款1.6L排量CVT版本;

瑞风S3智驱版共计5个配置,包括两款1.5L排量6MT版本,三款1.6L排量CVT版本。

注:其中智驱版搭载的1.5L/1.6L两款发动机采用DVVT双可变气门正时技术。

三个系列车型外观略有不同,配置也稍有差异,总计17个配置可选,满足了该价位区间大部分用户的细分需求。

  2、长安CS35概述

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CS35售价区间为6.89万元-9.29万元,搭载1.6L排量自吸发动机和4G15T两款动力系统。

其中排量为1.6L的BlueCore的发动机为自然吸气全铝发动机,主要技术特点包括DVVT和DOHC等技术,最大功率为92kW/6000rpm,最大扭矩为160N·m/4000-5000rpm。

4G15T发动机为涡轮增压发动机,最大功率为115kW/5000rpm,最大扭矩为210N·m/2000-4500rpm。

CS35也可以看做两个系列车型,其中1.6L自吸版本共计6个配置,分别有三款5MT和三款4AT,其中AT变速箱为爱信Ss-Ⅱ手自一体变速器。

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4G15T版本仅有两款5MT版本车型可选,售价分别为8.19万元、8.69万元。

虽然涡轮增压 5MT或有较好的动力表现,但考虑到城市日常路况相对拥堵,其实用性并不及AT/CVT车型,另外就是高达超过8万的售价,该价位区间的用户群在“动力”和“舒适驾驶”方面综合考虑时,很容易倾向于驾驶更轻松的CVT车型,更不用说自吸发动机后期稳定性和可靠性,养护成本等方面的优势了。

而且厂商只是设置了两款手动版本,也就是说从厂商层面也没有将CS35涡轮增压版本视为主力车型。

  3、瑞风S3&CS35主要数据及硬件

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由上图相关数据得知,瑞风S3和CS35车身尺寸差异不大,且轴距尺寸相同,再加上相近的售价区间,说两款车确属实实在在的“对手”并不为过。

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两款车动力系统接近,考虑到CS351.5T涡轮增压版本仅提供5MT版本,且售价高达8.19/8.69万元,而瑞风S3智驱版豪华型/豪华智能型售价不过8.38/8.88万元,就消费者实际选车角度而言,面对城区内拥堵路况,相近的售价消费者自然选择更舒适的CVT版本,更不用说其他配置差异及后期养护成本方面的差异了。

在传动系统方面,瑞风S3搭载的6MT和CS35搭载的5MT相比,前进档位数量的差异,在消费者心里高下立现,不用过多叙述。

两款变速箱城区驾驶感受或者接近,但在日常以较高时速巡航行驶时6MT则在燃油经济性方面有着一定优势,据悉瑞风S3在60公里时速行驶时,就可以上到6挡了。

两款车的自动版本也有一定差别,瑞风S3搭载了在换挡平顺性方面有着先天优势的CVT,而CS35搭载了4AT。

瑞风S3搭载的CVT来自ZF旗下的比利时邦奇公司,具体型号为Punch VT2型,新型CVT变速箱设置了独立无级变速控制单元TCU,具有反应更快、控制更精确、电子化智能化程度更高的优点。

CS35搭载的4AT为爱信Ss-Ⅱ手自一体变速器,爱信变速箱成熟度毋庸置疑,但4AT放到现在来看,应用的车型的确不多了。

其余如悬挂、制动、转向方面,两款车较为接近,作为消费者也有自己的认知和理解,这里不再赘述。

  4、瑞风S3&CS35 双车性价比PK

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作为普通消费者选车,在了解过“三大件”差别之后,接下来面临的选择自然是“售价”和“配置”,也就是相同售价看哪款车配置更高,就得出了所谓的“性价比”。

我们选定了瑞风S3 2017款-1.6 6MT智能互联型,售价7.78万元;CS35选择的是1.6 5MT尊贵型,售价7.79万元,两款车型差价100元。

  注:以下双车配置信息均来自官网配置表,左图为瑞风S3,右图为CS35。

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灯光在夜间行车有着相当重要的意义,据官网配置表显示,两款车头灯均带透镜,这对于提高夜间灯光照射宽度和照射距离有着积极意义。

LED光源和普通卤素光源相比,具有点亮速度快、使用寿命长、亮度高、能耗低等优点。

另外,瑞风S3顶配车型配备了HID氙气大灯,CS35全系车型则未注明头灯是否有其他光源可选。

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瑞风S3尾灯采用了LED光源,CS35官网配置表中并未注明尾灯光源为何种材质,建议消费者自行核实比对。

因相关法规要求,后雾灯为强制配置项目,所以CS35必然会配置后雾灯,这一点消费者不必顾虑。

瑞风S3还装备了前4/后4倒车雷达及带动态轨迹线的倒车影像,配合360°全景影像,即便是新手司机都能从容泊车入位。

CS35配置表中仅注明配置了倒车雷达和到车影像,另外还配置了右侧盲区监测功能。

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两辆车关于仪表配置方面接近,从一些贴心提示方面,瑞风S3胜出,例如副驾驶席都配备了安全带未系提醒。

另外还配置了行车记录仪,免去了重新安装布线之苦,也减少因不规范施工导致的线路安全隐患。

瑞风S3还配置了车载3G系统,车辆互联功能更加强大。

在智能钥匙/一键启动方面CS35则占有优势,该版本的瑞风S3仅配备了折叠遥控钥匙。

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从日常便利舒适方面,瑞风S3则占据了较大优势,例如带防夹功能的一键升降四门电动车窗,并且还具有锁车时遥控关窗的功能,简直不能再方便了。

对于北方车友,在冬季主驾驶的皮质座椅有没有电加热还是对驾车幸福感影响很大,瑞风S3主驾座椅装备了电热功能。

对于手动挡车型,瑞风S3还贴心的配置了GSI行车换挡提示,目的是提醒驾驶员在合理的转速/车速区间内进行升挡操作,该功能有助于节能驾驶。

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在主动安全配置方面,瑞风S3搭载了博世9代ESP车身稳定控制系统,这也是目前比较先进的车身稳定控制技术。

另外诸如双闪转向优先等贴心功能解决了“雨天要不要开双闪警示”的疑问和顾虑,即便打开双闪警告后,当驾驶员进行转向操作时,转向灯依然会优先显示,后车驾驶员能清晰获知前车转向意图,减少事故风险。

另外例如超速报警、定期保养提示等功能对于用车来说也有着相当积极的意义。

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在被动安全层面,CS35仅装备了前排双气囊和侧气囊,而瑞风S3还多装备了环绕式侧气帘。

瑞风S3在行人保护层面采用了欧洲ECE行人保护法规的车身设计,以目前国内合资/自主车型关于“行人”保护的现实来看,瑞风S3在汽车安全观念上的确做了行业的急先锋。

另外如尾门逃生、行车自动落锁/碰撞后自动解锁等功能也为车主安全出行贡献了一份力量。

  5、瑞风S3&CS35 局部拆解PK

查询2014年CS35的拆解报告得知,CS35前部防护结构有保险杠外皮、防撞梁和吸能盒三部分组成。其中前防护结构中常见的泡沫缓冲层未见设置。

查询2017年5月长安CS95的拆解报告时,其前防护结构同样未设置泡沫缓冲层。

具体新CS35前防护结构中是否设置了泡沫缓冲层,请以实车为准。

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瑞风S3官网配置表中注明“前/后保险杠吸能垫”为全系车型标准配置。

因此可以确认瑞风S3前防护结构包括保险杠外皮、缓冲层、防撞梁和吸能盒四个部分。

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并且值得特别说明的是,瑞风S3前防护结构中还单独设置了“行人防卷入结构”,该结构又称行人腿部防护杠,其作用是当车辆与行人发生事故时,该结构能引导人体向上运动,避免行人卷入车底导致二次碾压,降低行人伤害。

根据以往拆解经验,目前国内10万-20万价位车型中装备行人腿部防护结构的车型并不多见。

关于消费者关心的车辆好不好开,笔者建议消费者亲自到店试驾,仔细体验CVT和AT在换挡平顺性方面的差异。

另外从车身前副车架结构形式方面,瑞风S3和CS35也有着较大差异。

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虽然两款车前悬都采用了麦弗逊独立前悬,但前副车架形式却大有不同,CS35前副车架为传统元宝梁形式,如上图所示。

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瑞风S3前副车架则为全框式前副车架。

全框式前副车架和元宝梁相比,能有效提高前舱刚度和抗扭度,有利于改善车辆操控感受。

并且全框式前副车架还能成为前防护的辅助加强,在遭遇前部事故时,通过前横梁吸收并分散碰撞能量到左右两侧纵梁,进一步减少驾驶舱变形风险,也就保障了驾乘人员的生存空间。

通过以上解析,瑞风S3在配置方面和安全层面综合来看,其“性价比”要优于CS35,如果您打算购买8万价位的自主城市SUV车型,不妨到店针对两款实车进行全面对比,欢迎验证以上针对“显性配置和隐性配置”解析的准确性。

  综述:

一分价钱一分货、物有所值、物超所值,聊起这方面的话题,相信每个消费者都能说的头头是道,但选车时,大多数消费者往往关注到了车辆外观好看不好看,内饰好看不好看,了解到一些车辆的“显性配置”之后,就会以此为“抉择”的理由。

然而一些“隐性配置”不仅事关车辆的操控和安全,同时也是“物有所值、物超所值、一分价钱一分货”的具体体现,这些隐性配置受经验知识所限,普通消费者很难区分高下,即便各类车评也很难掰开揉碎为车友解析清楚。

车讯实验室以汽车技术为本,针对选车购车,不仅解析常规的外部“显性配置”,还能为车友深入解析日常难以接触到的“隐性配置”,致力于帮助车友在选车、购车时做出理性的正确选择,期望消费者在用车时能真正是“快乐用车”。

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