为什么美国的高速公路都免费，而我们的高速公路还要收费呢？专家说了。高速公路呢，不止节假日应该免费，这全年都应该免费，免费了就能够带动汽车业、旅游业、高速公路就不应该收费。大家觉得专家说的话有没有道理呢？咱们先不说答案，就从经济学的角度来给大家来算一算，如果说高速公路都免费了，会发生什么事儿？建高速公路你得花钱。那么，这笔钱到底从哪里出？
我们来看一看美国，美国呢一直是在靠税收修高速。这些税收呢就包括车辆购置税、燃油税、使用税、轮胎税等等，就是说不管你跑不跑高速，只要是你有车了，税就肯定逃不了，其实我们国家也有全年不设收费站的高速公路，在哪呢？在海南岛，但是相应的这个海南收取一定的通行附加费。油价呢，也要比全国平均贵上一块多钱，所以我给大家总结一下，高速公路免费相应的成本呢，其实就是分摊到了每一个车主，甚至是每一个纳税人的身上。那些不会开车的，不常上高速公路的朋友就肯定会有意见啦。路你开钱我出凭啥呀！
谁用谁出难道不行吗？当然可以，我们国家主流用的呢，就是谁上路，谁出钱的模式。1984年开始的国家决定建公路不能够只靠财政，还可以跟银行贷款，发债券、股票先把路给修好了，然后呢，再对往来的车辆收费挣钱去还之前的贷款。这两种模式到底哪种更公平？其实是见仁见智的，但是，哪一种效率更高却非常的明显。我们的第一条高速公路呢是1998年建成的，比美国晚了30多年，但现在呢？我们高速公路的里程已经是全世界第一，已经建成的有11.7万公里，如果说算上规划中的一共有16.2万公里，从2013年开始就超过了美国，而且我们的高速公路不光里程长，质量也绝对过硬，全程都护栏。绿化路基是稳稳的，各种花式高架格和开山隧道，这基建狂魔的名号，绝对无愧于世，但是相比之下，西方很多国家的高速公路都已经开始老化开裂，政府也不得不在修复维护旧路上花很多的钱，也不太愿意造更多的新路。当然了再贵的高速公路也都会有收回成本的那一天，那到那个时候。
是不是就可以免费了呢？这个国家其实也想到了，规定收费周期最长的不能超过25年或者30年，具体收多久，就各个地方根据自己的情况适当的拿取合理的回报，不过就算收回了本钱，这养护也还继续需要花钱，而且呢很多收来的钱又拿去修新路了，等于又欠上了新债。那如果路都修好了，高速真的有一天都免费了，我们的体验会更好吗？欢迎大家留言评论转发
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