1958年，宝成铁路建成。2018年，宝成铁路运行60年。宝成铁路北起陕西宝鸡，南行达四川成都，途经陕西、甘肃、四川三省，沿线城市有宝鸡、广元、绵阳、德阳、成都。宝成铁路不仅在地理上连接西北地区和西南地区，在技术上也有着在当时首屈一指的重要意义，是我国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。这条铁路的建成，改变了自古“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。
6063/4次列车出山洞
在宝成铁路上有这样一次列车。从宝鸡到广元，来回24个小时，实在的一辆绿皮车，晃晃悠悠的出发，每到一站就停下来，接纳沿线每一个农人、孩子们，这就是T6063/4次列车。
这个寒假，小编特意乘坐6063次列车，从宝鸡出发到广元，用12个小时体验了一次有趣的“慢旅行”。
列车长向宝林
向宝林车长告诉我们，这趟车一个来回是整整24个小时。从宝鸡到广元12小时，站站必停，99%不会晚点，也只有遇见地震等不可抗因素才会受到一些影响。每天早上7.30列车从宝鸡出发，晚上7.40到达广元，次日清晨四五点，向车长开始为从广元回宝鸡的6064次列车做准备工作。这样一趟下来，休息两天后，再接着跑同样的道路。
列车长还说，今年是西成高铁第一年春运，越来越多的人选择快捷的方式出行，这样的绿皮慢火车越来越少了，选择这样的火车出行的人也越来越少了。
一号车厢是列车员的工作区
一位列车员
坐在6063次列车上，每到一站前，就能看到沿着站台前的乘客们不慌不忙的往火车这边走来。小编还遇到了一个初中生，他带着单反，打开窗户，向窗外拍着照片。
二十多年从未改价 最高票价21.5
从宝鸡上这辆列车，到达终点站，一共花费21.5元。这是这条线的最高票价了。沿途来来往往的都是附近的村民、农人、孩子们等，多年未变的便宜票价对于他们来说，很划算也是方便。有人背这几十斤重的大白菜去更大的城市出售，又孩子乘坐这条铁路线回家，有在外打工的人们乘坐这辆车外出寻找工作。
车上坐在一起说笑的人们
两个不认识的人 因为坐在对面 容易的就开始了交谈
也可以随意走动的聊天
乘客的背篓
通学座位 行走的教室
6063/4次列车途经的地区共有24所小学，分布在沿途11个车站。每周末都会有孩子们做这趟车去上学，所以这列小绿皮开设了通学座位专门为孩子们提供学习的地方。加长了桌子方便学习，还放了一些相关的工具书、课外书丰富孩子们的眼界，就算是在寒假这些东西被暂时撤下去，小编专门跑到4号车厢，看到这样的标志，也很是喜欢。
秦岭腹地 别样的美
乘坐这次列车时，除了遇见了沿线的农人、孩子们，也能遇见很多“火车发烧友”，那个初中生也是其中一个。他们坐遍每一列火车，不求时间的长短，用镜头抓拍下每一处沿途的风景。
众所周知，6063/4次列车一路穿山越岭，同时也沿着嘉陵江一路进川，如此美景吸引了不少人前往，小编代大家跑了一趟，也请大家跟随小编的镜头，去看看不一样的沿途景色吧。
6063/4次列车
沿线的风景
沿线的风景
老旧却十分干净的皮火车座位
年轻的情侣一同向火车外看去
疲劳的人就直接躺在火车上睡觉
坐在小编对面的情侣 两个人回家的路上
愁思
火车一角
收拾东西准备下车的老人
一杯热茶
火车一角
沿途的风景
小编有话说：
正如现代人们越来越倡导“慢生活”一样，坐上一辆慢火车去旅行，更会让自己用心去看看外面的风景，而不是所谓的“上车睡觉，下车那啥”了。到一处，可以坐在沿街的小店里，看着来来往往的人走过；也可以坐在湖边，等着风儿吹过；或者潜入当地的村庄中一天，和村里的人攀谈着这里的故事。这些，比起走马观花般的旅行来说，都更有趣，也更能感受不一样的景色。
慢下来旅行，用眼镜去发现，你会感受到不一样的风景。
文字 | 段煜
图片 | 段煜 、无敌啸鹰
我是成英文（chengyingwen1982），一个研究旅游的博士，任教于西安外国语大学旅游学院。
旅游、户外、骑行、摄影爱好者，骑车去过中国20多省，走遍陕西所有区县，拍摄了十几万张相关图片。
很高兴通过今日头条平台和大家交流。欢迎关注我的头条号“成博士带你深度游陕西”并留言互动！
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