一眨眼，时间又悄悄地流走了十天。这也意味着，新一期的“网络热门卡车鉴定”系列文章就要开始了。这期文章是“网络热门卡车鉴定”系列文章的第十期，无疑是一个巨大的里程碑。从几个月前第1期的开始，到如今第10期的诞生。离不开大家的支持。在此，笔者感谢每一位支持我们的观众。相比起之前的几期，这期的内容可能会略显平淡。话不多说，开启我们今天的内容吧！
1#能拉百人的客运挂车？
还记得之前欧洲挂车制造商克劳耐带给我们的愚人节玩笑吗？一个集装箱上进行了开孔，里面安装了座椅，用集装箱来运输乘客。克劳耐称，这种标准化的运输方式为未来开辟了新的道路。
不过，集装箱拉人这事儿少见，但拿挂车拉人这事儿还真有。先抛开欧洲那种在巴士后面牵引额外车厢的做法，咱们就来看看真正的挂车拉人。
这种独特的运输方式在古巴比较常见。古巴较为落后的经济情况以及长期受制裁的现状，导致其很难获得最新的卡车和客车。为了节约运输成本，这种独特的挂车应运而生。从外观上看，这种挂车基本就是中间低，前后高的车厢，有点像大板加盖。这种布置方式是为了避开车轮和鹅颈，创造内部空间。
在古巴，这种挂车的应用十分广泛，也让许多旅游爱好者好奇。它们主要运用在哈瓦那周边，一挂车能塞下一百多个人，堪称大容量运输典范。随着古巴旅游业的蓬勃发展，有许多新的客车进入了古巴市场，包括许多中国品牌的客车。因此，这些独特的客运挂车也会变得越来越少见。
在国内外的博客网站上，这台蓝色的奔驰Actros MP2是最常露面的常客，它的型号为1835 4x2，前不久才经历了现代化改造，因此会继续服役更长的时间。这台Actros的前面罩上安装了三个凸起的黑色盲点摄像头，也是比较有意思的。顺带一提，奔驰是为数不多在古巴有销售公司的欧洲卡车品牌。
2#拉军火的卡车长啥样？
近期，美国关于持枪权的相关争论，将这个国家的枪支犯罪推上了风口浪尖。作为世界上民用枪支消费市场最大的国家，美国创造出了“枪比人多”的情况，这也引起了笔者的好奇：出厂的枪和弹药要怎么运输到经销商那里呢？和普通的运输一样吗？
答案是：不一样。在美国法律中，法律明确地规定了枪支弹药以及火工品的运输要求，那就是：这一类货物必须采用独立的空间进行运输，不能和任何其他的种类进行混装运输。意思就是，一个挂车如果装了枪支弹药，那就不能装别的货物了，这是出于安全考虑的。
事实上，基本不会有人拉整整一挂车的枪支和弹药，那可太多了，绝大部分的经销商只需要一点点货物来补充库存。但是，它们又不能用皮卡之类的运输，因为它们必须处在一个独立的空间中。为了满足法规的限制，许多从事弹药运输的美国卡车都会在驾驶室后面额外安装一个窄窄的集装箱，在里面放枪支弹药，之后还能牵引挂车拉别的货，满足美国的法规限制。
并且，根据美国法律，这个固定在卡车上的枪支弹药库并不算进车辆的总限长内，因此不会对挂车长度造成不利影响，一次运输赚两笔钱，经济效益还湿不错的。这种独特的运输方式，也只有在美国看得到了。
3#达夫氢燃料电池卡车现身
就在三天前的6月23号，荷兰的一位网友在卡车停车场拍到了这样一张特殊的照片：照片中的主角是一台达夫CF卡车，但它的背后驮了一个巨大的机架，让人对其浮想联翩。细看其机架，能看出数个圆柱形的储罐，再加上车辆底盘上的电池组，基本可以判断这是一台氢燃料电池卡车。
根据现有数据判断，车辆驾驶室后方机架上共安装了6个储氢罐，大约能提供1000公里左右的续航里程。电池放在底盘两侧，而燃料电池系统本体应该位于驾驶室下方。也有小道消息指出，这套氢燃料电池系统由荷兰巴士制造商VDL与达夫联合研发，复刻了达夫CF Electric电动卡车的研发模式。
自从新一代达夫卡车发布以来，达夫就从原本的欧卡第二梯队直接跃升至了欧卡第一梯队的荣耀席位。本次氢燃料电池卡车的曝光，意味着达夫拥有了氢内燃机、氢燃料电池、电池电动这三种替代能源的技术，能够在未来提供更加完整的产品线。拥有全系替代能源能力的还有沃尔沃，他们推出了全系电动卡车和氢燃料电池卡车。除外，奔驰官宣了用于长途运输的eActros LongHaul卡车，曼恩也官宣了属于自己的氢燃料电池卡车、氢内燃机项目以及电池电动卡车。
结语
第10期“网络热门卡车鉴定”到这里就告一段落啦！如果您喜欢这篇文章，请别忘了点赞收藏在看三连！如果您也有奇怪的卡车想让我们来“鉴定”一下，欢迎私信向我们投稿哦！还想看点什么？在评论区告诉我们吧！
文图：heseaotter
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