9月10日，拜腾携首款量产车型M-Byte亮相法兰克福车展。新车定位于一款纯电动中型SUV，预计将于2020年年中开始进行量产。
自2018年年初在北美CES亮相后，M-Byte概念车屡次登上国内外车展的舞台，然而量产版车型却仍未明确。
据悉，拜腾M-Byte量产版实现了概念阶段90%的创新设计。然而仔细观察，却不难发现，拜腾M-Byte虽然整体延续了此前BYTON Concept概念SUV的设计元素，但在外观、内饰、动力方面均有所不同。
重要看点：
拜腾M-Byte外观在后视镜、门把手、轮圈、车灯等方面进行了调整；
拜腾M-Byte内饰是整车的一大亮点，48英寸超大共享屏与可旋转座椅首次应用于量产车型；
内饰部分增添了8英寸中央触控屏与驾驶员状态监测仪；
拜腾M-Byte动力提供多种版本以供选择。
动力方面，新车提供两种动力版本：最大功率为200kW的单电机后驱版本，以及300kW的前后双电机四驱版本。同时，该车还提供了三种不同电池容量及续航里程的车型：后驱动力版本可选装72kW·h或95kW·h的电池组，其对应的NEDC续航里程分别为430km和550km；四驱动力版本采用95kW·h的电池组，NEDC续航为505km。
目前，拜腾的工程样车正在中国、德国、韩国和美国进行严苛测试，拜腾南京工厂的冲压、焊装、涂装、总装、电池等五大工艺车间也基本建设完工，工厂将于10月份开始试生产，M-Byte计划于2020年年中开始交付国内用户，2021年进入欧美市场。
时隔两年的拜腾M-Byte终于告别了PTT造车，从目前亮相的拜腾M-Byte量产版的各个方面来看，还是值得我们去期待的。其中最亮眼的无疑是48英寸的超大中控屏，不过其是否具有较高的实用性，能否收获外界的青睐，还需在量产车下线后交给市场进行检验。
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