日本常年有运行的热门列车，受到广泛的追捧。
特别是九州的特色小火车是最被国人们所熟知的，九州的由布院之森号、海幸山幸号、阿苏男孩号可是常年的一票难求。
这些独特的小火车，很好地将九州的风土人情融入到了这些建筑和设施之中，时至今日已成为九州的标志性交通工具，每辆小火车都个性十足。
九州的小火车相信大家也看到过很多次了，都被人说厌了，嬉游君自然也不愿意重复的去说这些。
其实吧，日本遍地都是这些特色小火车，只是九州JR的营销做的最好以至于让全国人民都觉得想坐特色小火车只能去日本九州。
其实不然，大阪周边也有很多特色小火车，有很多都值得一刷。
今天的文，主要是来讲讲这些，西日本的特色小火车。
花嫁列车（花嫁のれん）
在金泽站、七尾站，运气好的话就能看到一辆喜庆幸福感十足的特色列车，名花嫁暖帘号。花嫁暖帘红色列车车体上，点缀了缤纷的图案，就像穿着嫁衣的新娘。
这是北陆地区婚嫁的一种习俗，代表了父母的爱。北陆地区的人们为了出嫁女儿，在未来婚姻中能够幸福，都会准备色彩鲜艳的“暖帘”给女儿当嫁妆，表达对女儿最重要的祝福。
花嫁暖帘号运营从金泽到和仓温泉站的线路，中间停靠白井站和七尾站。
花嫁暖帘号总共两节车厢，52个位置，不同的位置售价会有所不同。票价肯定会比正常的JR贵啦，毕竟普通的JR一节车厢的位置数量就远超52个座位了。
值得一提的是花嫁暖帘号上的便当和甜品都是由号称日本第一酒店的加贺屋的主厨亲自监制的！食材当然也都是选择了能突出石川县特色的当地当季新鲜蔬菜和鱼肉。
美丽的山和海（べるもんた）Belles montagnes et mer
这列观光列车取自法文“Belles montagnes et mer”，意指美丽的山和海，最大的吸引力是拥有大自然的车窗。为了友好地称呼此唯一名称，大家喜欢昵称它为“Bermonta”。
正如列车的名字一样，路线从高山延伸大海，绝对算是日本最美的铁路线路之一了。
而且，一票难求。这是因为这列列车就39个位置，且只在周六、周日运行。当然还有一个原因是车票很便宜，大人530日元，儿童260日元。
周六是约翰娜线：高冈/新高冈至约翰；
周日是冰见线：新高冈/高冈至冰见；
这列列车是玩转富山县的最佳旅行方式之一。
车厢内装饰展览的传统工艺“井波雕刻”和“高冈铜器”让整个车厢像一个小型的移动美术馆。
列车以美食美景作为卖点，把厨师带上火车提供现捏寿司的，应该也就只有Bermonta这辆列车了吧。
这条线路还真的挺有意思的，例如有和白川乡齐名的合掌式村落五箇山，肯定比白川乡人少性价比高是绝对的。
还有雨晴海岸，位于富山县高冈市北部的海岸，是能登半岛国定公园的一部分，因隔海相望的是雄起的富山与立山连峰，形成了不可多得的绝景，被选为日本海岸百选之一。
色沙滩，绿色松林绵延的海岸线，可远眺群山的雄伟之姿。四季不同景致各异。乘坐Bermonta列车一边透过车窗观赏外面景色也是一大享受
冰见温泉
这里的露天温泉可以眺望海的绝景，天气晴朗时还能清楚看到从对岸群山中缓缓升起的日出，是个泡温泉的好地方。
京都的岚山嵯峨野的小火车我就不介绍了，这条大家应该是非常非常熟悉的了。不管是赏樱花还是看枫叶，这条线路都是超级的棒。
今天主要还是介绍一些其它的。
HelloKitty Haruka
关空特急电车「HARUKA」是大家从关西机场一下飞机后就直奔京都的旅客的首选列车，而如果你现在去日本，你有有很大的概率坐到这辆HelloKitty Haruka的。
超级的萌萌哒哦。
线路和时间均和HARUKA一样，不同的是外观和内饰。这应该是大家去大阪最容易坐到的特色小火车了。
海山无双うみやまむすび（Umiyama Musubi）
这是一辆从天桥立到城崎温泉的列车，也只有一节车厢。城崎温泉、天桥立都是游人罕至的地方，一条小众路线。
列车一天一个往返，上行时间是当地时间早上9时52分从城崎温泉站出发，11时17分到达天桥立站；下行是下午1时42分从天桥立站出发，下午3时22分到达城崎温泉站。列车运行过程中，丰冈站、久美滨站（限上行线）和夕日浦木津温泉站停车。
城崎温泉是超级安静的小镇，特别适合都市生活忙碌的人来这里停下脚步放松身心，也是一个在关西地区泡温泉的好地方。
SL北琵琶湖号（SLびわこ号）
这辆可是非常难得的蒸汽火车，已经连续运营超过20年。
线路也是一条观光线路，一路著名的景点包括米原和琵琶湖，都是非常小众的日本旅游观光地，绕着琵琶湖东岸开的小火车。
喜欢蒸汽火车的同学可以重点关注一下。琵琶湖是日本的最大湖泊，也是关西地区的一个被忽视的旅行目的地。我朋友川同学每年都会组琵琶湖的线路，然后住的是琵琶湖的万豪，这家应该算是日本性价比最高的万豪系酒店了。
Ametsuchi（あめつち）
山阴地区有许多日本文化渊源，例如神社，清酒，歌舞和相扑，以及丰富的自然资源，是许多神话的发源地。
这辆Ametsuchi列车是在“日本本土人”概念设计的，旨在发掘发现山阴独有的“新旧日本”的旅程。
这辆车有专属自己的标志设计，甚至还有主题曲，由滨田麻里子所演唱。
整个身体的“色彩”表达了山阴地区美丽的天空和大海。整体采用金属色装饰，展现出神圣的氛围。
车厢内部设计，2节车厢总共59个位置。
列车的线路是从出云市到鸟取的一个往返，双休日会开，部分的周一也会运行。
从地图上来看，部分是沿着海岸线在开，风景看来势必会不错。
票价我觉得也在接受范围内，例如从鸟取到出云全程也就4,630日元，300多块钱的人民币吧。
火车上会提供当地的特色便当，价格在2,000日元一份左右。
Okuizumo Orochi（奥出雲大蛇号）
线路是从出雲市往返備後落合，名字都叫做大蛇号了自然就是那个八岐大蛇的故事。这个传说最为人津津乐道且流传至今。
这列每年4-11月才营运，目的就是为了提供这些很难到达秘境的交通工具。
由于山阴地方不容易前往，最好安排2天1晚以上的时间，除了搭乘这列观光列车外，出云市的出云大社也是十分值得观赏的。
这条线路会攀登高处，沿线上会环状回旋以及Z字进退，再加上敞篷的车厢，这是非常难得的列车体验。
不夸张的说奥出雲大蛇号的沿线，都是不错的景点。
La Malle de Bois
【La Malle de Bois】是运行于濑户内海地区的观光小火车，搭上这个简约复古列车前进濑户内国际艺术祭吧。
这趟列车在冈山站和宇野站之间运行。
白色的车身搭配鲜明的黑色线条，与现代精简摩登的设计区隔，刻意以复古简约的方正样式呈现。车身上清晰的标志品牌、窗户以黑色的粗厚线条框起，即使完全没有童趣的元素，却仿佛从童话故事中跳出来的火车一般，令人充满想像空间。
火车内部也是极其的文艺，简直就是一个移动着的小型艺术馆。感觉下次去濑户内，真的有机会要好好的体验一下这趟小火车。
车内则以温暖简约的木头色及复古的草绿色座椅为主，让列车的复古氛围又多了一些，车内也同时备有书架，咖啡，伴手礼贩卖区，手机充电等装置
两节车厢51个座位，还有专供放置自行车的区域，全程票价在2,000日元左右。
列车上会提供旅行濑户内糖果盒，售价是1,500日元，挺好看的这个盒子就是La Malle de Bois列车本身。
除了糖果盒之外，车内贩售的东西也有很多且多数为濑户内周边的一些纪念品，还挺有意思的。
还可以敲章留作纪念
怀旧号（ノスタルジー）
运营冈山到津山之间的线路，这条火车叫做怀旧号，的确从外形看上去就挺复古的。不过这列车网上资料比较少，嬉游君也询问了不少日本的朋友都表示没有坐过。就没办法过多的进行介绍了。
Marumaru No Hanashi（◯◯のはなし）号
这趟列车往返于新下关和东荻站之间，车程约4小时，沿途可欣赏到窗外的日本海。
这辆列车的设计很好玩，因为本州最西端的山口县（酒井，长门，下关）有着将日本与西方融合在一起的历史。所以Marumaru No Hanashi的两节车厢一节是西式、一节是和式。
车内会提供河豚料理以及一些纪念品，票价大人530日元，儿童260日元。
这条列车沿线，还是有一些非常值得一去的景点的，例如元乃隅神社，被称为日本最美绝景之一。气势宏大的123座红色鸟居配合蓝天、大海、苍松、野花、海风，这一切的一切融合在一起堪称“绝景”！
还有角島大橋
濑户内海景号（瀬戸内マリンビュー）
也是一辆挺好玩的列车，路线是通过吴市进入濑户内。
这辆列车有窗是圆形的，可以从列车内部欣赏田岛的美丽，就像在船上巡航那样。这条列车的线路大部分紧挨着海岸在开，蓝色的海洋散布在窗户上，可欣赏到海洋景色。
列车的内部
价格也不贵，大人530日元，儿童260日元。
沿途可以途径大久野島，就是那个全是兔子的濑户内岛屿。
SL山口号（SL「やまぐち」号）
新山口到津和野之间的蒸汽列车，这辆列车被称为洋溢着怀旧气息的“贵妇人”，拥有复古的昭和风、明治风、大正风、欧洲风及展望车厢，从飘散着大内文化风采的新山口站出发，经过汤田温泉、香山公园、长门峡、德佐等风景名胜地，抵达拥有山阴小京都之称的津和野，全程62.9公里，约两小时。
当然，上面的这些是属于不管是内部还是外部都深度订制了的特色小火车，如果仅仅是外形上做了彩绘，那大阪周边的这些特色小火车就更加的多了，大概几十列吧。
我喜欢慢吞吞的列车旅行，想把窗外飞速流过的一点一滴都留下，想在旅途中的每一站驻足。
下次去大阪，去关西，去西日本，请记住这些特色小火车哦，它们会给你的旅行增加不少乐趣的。
日本真的是一个最适合火车旅行的国度了。
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