赣州是江西省面积最大、人口最多的地级市，与福建、广东、湖南接壤，是江西省的南大门，也是江西乃至内地通向东南沿海的重要通道。虽然在高铁方面，赣州目前只有已开通的昌赣高铁及计划12月建成通车的赣深高铁，但赣州在江西省内被定为赣南高铁枢纽，足见其未来高铁发展潜力。
而这也可以从已开始招标的赣州铁路枢纽总图规划研究项目看出，未来赣州枢纽除了正在建设的赣深高铁外，还计划再新建5条铁路，其中3条是高铁线路。
长赣高铁
这3个高铁项目分别是长赣高铁、赣广高铁及赣龙厦高铁。长赣高铁在湖南、江西两省今年的重点项目建设计划中都为预备项目。今年4月初江西段发布了工程地质勘察监理招标公告，6月初江西段社会稳定风险分析报告评估会一致认为该项目社会稳定风险等级为低风险，通过评审。
目前，长赣高铁已完成国铁集团组织的可研审查，正抓紧上报国家发改委审批。线路全长约429.5公里，其中江西境内约297.3公里，自湖南长沙引出，经萍乡市，吉安市，终于赣州市，通过联络线引入赣州西站。
而赣广高铁项目方案正处于研究，沿线地市已委托设计单位开展了赣广高铁项目规划研究工作，线路走向还未确定。下一步就是争取纳入国家、省铁路相关规划。
赣广高铁与赣龙厦高铁（仅供参考）
对于这条高铁江西省十四五规划中对其表述为做好赣广铁路规划研究，而广东省十四五规划中并没有提及该项目。
这条高铁对于赣州来讲其实意义还是挺大的，因为在建的赣深高铁将让赣州可以直达深圳却并不能直达广州。而赣广高铁的建设则有利于形成赣州与广州的最短路径，提升赣州高铁枢纽地位，赣州也可以成为江西乃至内地辐射广深两大都市的城市，提升其铁路交通通达性。
与赣广高铁一样，赣龙厦高铁也还是处于规划研究阶段，线路走向还未明确。江西省十四五规划中提到要开展赣龙厦等铁路通道补强项目规划研究，《福建省交通强国先行区建设实施方案》对该项目的表述也是积极推进赣龙厦高铁等项目研究。
所以可以看到，这条高铁距离落地实施还为时尚早。主要也是由于目前赣州至龙岩区段的运输能力有较大富余。按照今年国家对铁路规划建设的意见，近期难以再规划建设赣龙厦高铁。不过多个规划提到该项目，中远期还是让大家值得期待的。
兴永郴赣铁路赣州段（仅供参考）
除了以上3条高铁，赣州铁路枢纽总图规划研究项目的招标中还提到要另外2条铁路，即兴永郴赣铁路和赣韶铁路扩能。
兴永郴赣铁路其实已经提了很久了，早在2016年就被列入国家《中长期铁路网规划》规划建设项目，不过一直没有开工建设。
那该铁路能否在十四五时期开工建设呢？我们从江西十四五规划可以看出江西对该项目的打算，规划中提到要推进赣郴铁路项目前期工作，因此开工的概率应该是比较小。同样，湖南省也只是将该项目列入了“十四五"规划研究项目。
而从国家层面来看，目前国家发改委、国铁集团还未将该项目列入“十四五"建设规划，因此接下来对于沿线地区来讲，只能是力争兴永郴赣铁路“十四五"期内开工建设。而具体的线路走向和设站方案得等到国铁集团组织开展项目可行性研究时才能最终确定。
赣韶铁路
另外赣韶铁路扩能工程作为普速铁路列入了现行的《国家中长期铁路网规划》，由国家层面主导建设，但还未启动项目前期工作。现在赣州和韶关之间的“赣韶铁路”为国家I级电气化单线客货共线铁路，设计时速仅为160km/h，虽然可以跑动车，但是时速太低了，而且只是单线。
从路网布局上看，目前京九铁路为双线，赣龙铁路扩能改造后也是双线，昌赣高铁也是双线，广东韶关境内的京广铁路也为双线。因此为了与相连的铁路相匹配，赣韶铁路扩能工程可有利于形成快速铁路网，提高运输能力。
下一步如果要启动，则将对项目建设必要性、建设方案、技术标准、建设时机等进行深化研究。
最后要说明的是，从赣州铁路枢纽总图规划研究招标来看，规划年度2035年，远景展望2050年，近期工程实施2025年。因此，其中虽然说要新建以上5条铁路，但其实除了长赣高铁会在近期开工建设外，其它项目基本为中远期项目，要建设还为时尚早。
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