工作七八年了,之前咱需要攒钱结婚、生小孩,养小孩,买房、装修狼友们懂的,白手起家的人,必须得计算着过日子没有到买车的阶段,就只能在公交车上或马路边看看,并心里想点什么,然后就偶尔这么强烈地想着,驾照五年前就考了,一直没机会摸车其实买车的理由并不是没它不可,对我来说,最重要的是为了满足一个心愿—–每个男人心里都应该有那么一个或几个心愿,道理就像每个少男心底都有一个或几个暗恋对象一样!(有同感的可以点个赞!),今天小编就来聊一聊关于21款1.5英朗gt评测?接下来我们就一起去研究一下吧!

21款1.5英朗gt评测(大气且精致谈英朗GT)

21款1.5英朗gt评测

工作七八年了,之前咱需要攒钱结婚、生小孩,养小孩,买房、装修。。。狼友们懂的,白手起家的人,必须得计算着过日子。没有到买车的阶段,就只能在公交车上或马路边看看,并心里想点什么,然后就偶尔这么强烈地想着,驾照五年前就考了,一直没机会摸车。其实买车的理由并不是没它不可,对我来说,最重要的是为了满足一个心愿—–每个男人心里都应该有那么一个或几个心愿,道理就像每个少男心底都有一个或几个暗恋对象一样!(有同感的可以点个赞!)

今年过年后搬入了新房,上班也远了一些。女儿也大了一岁,明显懂事多了,小孩子不能总是待在家里或是课堂上,也需要多带她出去走走,长长见识,破万卷书还要行万里路嘛!一个人的视野会影响他的选择,而人生的关键选择即会决定人生道路。(写到这里,就忆起我的小时候:上小学的时候就只知道距离村子十几里外有个初中,上初中的时候只知道一百多里外的县城里有个高中,上高中的时候就只知道要考上四五百公里外的大学,至于考什么大学、学什么专业全无概念,甚至连自己有什么爱好都不知道,以致于一晃眼参加了工作,到了三十多岁,才突发明白自己想要一种什么样的生活。只是,现在已经没有那么多的选择机会了!呵呵,扯远了。)

于是买车就纳入到了家庭议事日程。

一,选车

我的选车过程相对漫长但并不复杂。因为一直对车有那么一个心愿,所以就一直关注着。论坛里都潜水了两三年,前后也不记得关注过多少车型,对车的选择要点也日渐明晰:预算十到十二万左右,自动档,性价比要高,销量要好一点但最好能有点与众不同(不喜欢太大众化的东西),口碑不能太差,总体上要皮实耐用,空间够用就可以,行驶中要稳、安静,操控不能太松散,底盘一定不能太差(我对这个非常敏感,过减速带或过个90度弯感觉一下就知道了)。

首先没看上日系车,不是由于众所周知的历史原因(说实在的,那个离我的生活太远,偶尔起哄一下是可以的),而是实在不喜欢。车是用来跑路的,速度起来后必须要跑得稳,一定要结实一点的—最起码要看上去结实厚重一点。十万出头的日系车实在没有这种感觉,在楼下亲眼目睹了一辆锋范追尾汉兰达,结果锋范惨不忍睹、几乎报废,汉兰达的屁股居然跟没事一样。都是日系车,虽然家轿不能和SUV比,价格也差那么多,可总不至于一个追尾就有这么大的差别吧?此外,十万出头的日系车的内饰做工本人真的不喜欢(思域还可以,但自动档价格高了),这个没办法,罗卜青菜各有所爱!当然,日系车的空间和油耗表现是优点,但总体不太符合我的口味,只能不好意思了!

说说大众的一众神车。客观上讲,讲配置中庸、拉皮或者套娃、皮实耐操等优缺点都没问题,都算是不错的家用车,要不然销量也不会那么神了。对我来说,关键是两点不能接受:一是大众神车太大众了,什么宝来和朗逸、桑塔纳和捷达,大众得实在是分不清楚,搞不明白,稀里糊涂。本人骨子里有那么一点小小的小个性,觉得但凡一个人或者一个东西就应该有它与众不同的地方,要不然这个世界就太没意思了!太常见或太普遍的东西实在不感兴趣。二是大众的4S太牛叉了。开始还觉得速腾综合起来比较好,价格贵一点点还可以想想办法,但去了4S居然都爱理不理的,半天来了一个帅哥,给了我张名片,说:换独立悬架的新款没到货,一个月后可以打我的电话问一下“。画外音很明显:暂时没货,你实在想要买,以后打电话来找我,现在你可以走了!实在是无语,连最起码的来访人员电话号码都不登记一下,不知道大众的4S员工是怎么培训的!!太牛叉,那俺也只能不好意思了。

再说韩系车吧,悦动、伊兰特亲戚家买过,也开过,总体感受就是那种说不上好的的感觉—–就是没感觉,当然车型也老了,不考虑。朗动、K3没开过,论坛里看了看,其实外观、配置、空间等综合实力还不错,也动过念头,但感觉韩系车在操控和底盘方面缺少质感,外胜于内。也许是我的观点有问题,但总之没有缘分。

国产车要说说帝豪。外观不错,价格不贵,销量不少,口碑不差,自己也试驾过,总体感觉对得起这个价位,至于很好的地方,除了价格和外观,其它的也说不上来。商品嘛,一分钱一分货,这是至理名言!至于最后没有缘分,是因为后面遇到了美系车。

最后说说美系车。就两款,克鲁兹和英朗。克鲁兹是最开始的大爱,性价比无敌,外观、空间都不错,价格够给力,但那天和老婆孩子一起坐进新车后就一票否定,味道太重,塑料感太强,内饰比外观差多了,不喜欢坐在车内的时候面对这样的环境,缺乏质感。那个时候新克鲁兹还没出来,新款听说不错,这个另当别论。

英朗和克鲁兹是同一天去看的。先到的别克4S,这也是为什么后来一票否决克鲁兹的直接原因,两个车的内饰差别很大,不是一个档次的。英朗的外观沉稳大气、内饰精致有质感,仪表盘布局、蓝光超爱,(此处还可以补充500字)。至于论坛里面说的动力和变速箱的问题,说实话有过顾虑,由于试驾的是1.8的,当时没觉得有什么太大问题。一问价格,优惠2万五,就这样,心里有数了!

二、买车

买车比选车简单多了。磨了一个多月,前后跑了3趟4S,最后加装了导航和倒车影像、送了车窗亮条 ,用了建行的车贷, 等办完手续,世界杯开赛的当天下午,把英朗提回到家。选的是1.6自动时尚,卡其金。

三.用车感受

1,外观大气沉稳,车,就应该具有这样的特质!就如人一样,具有气质的人走到面前,不需要开口,你便能感觉到。

2,方向精准,操控自如。车就是一台设备,整体做工精致、配合良好才能运转自如,随心所欲。方向盘助力轻重很合适,虚位很小,过弯角度掌握自如,可能我没有开过更好的车,但这种感觉精准感我满足了!

3、底盘悬挂厚实、有韧性。虽说结构上比多连杆处于劣势,但过减速带的表现不比迈腾之类的差,不像朗逸那样,硬得梆梆响,颠的闹心。高速路上非常稳定,开起来心里很踏实。

4、车内氛围好,静音舒适。高速路上关上窗户,开点音乐,100码的速度时可以忽略绝大部分噪音。市区内关上窗户后,顿时感觉进入另外一个世界。我喜欢听音乐,说实话,音响效果很给力,咱一个小市民,也不懂得苛求太多。至于其他朋友所说的发动机声音较大,本人不太敏感,根本不是个事儿!

5、空间不错,本人170,调整座位后后排的空间较大,虽然没有速腾的后排那么阔绰,但足够。老婆和女儿对空间很满意。

6、动力。之前的顾虑有所显现。车比较重,对于1.6自动档的动力来说,车内不超过三人时感觉较好,启动加速和超车都比较满意,尤其是前排绿灯起步时,只要提前1秒松开刹车,基本没车能超过你。但超过三成人后在起步或加速时就感觉有动力滞后的现象,必须多踩一点油门才行,开空调后的情况更为明显。

7、变速箱。50码的时候有明显的降速,类似于轻点刹车的感觉。其它情况感觉较好。此外,总感觉变速箱在起步的时候反应慢一些,松开刹车踩油门后大概半秒左右才能有比较明显的动力反应,这种感觉在拥堵路段时不爽,频繁起步刹车再起步会感觉比其它车慢半拍的节奏。可能这就是传说中的”肉感“,呵呵

8、A柱挡视线。这个确实是一大问题,本人两次左拐时差点撞人,幸亏车速不快、刹车给力。现在左拐时必须前后看清楚了再慢拐,有心理压力了!自己琢磨了一下,A柱档视线的原因有两个,一是A柱的三角窗侧柱较粗,而三角窗本身的面积较小,导致一大块左前视野被挡;二是左侧玻璃的折射率和前挡风玻璃的折射率差别较大(自己臆测),总是感觉左侧有车超过时的移动有些不连贯,好像在三角窗的角度多花了那么一丁点儿秒的时间。

开了3个多月,3500公里,主要是跑市区,比较堵。跑过两次高速,总共不超过500公里。综合油耗10.5升左右,一次被摩托车追尾,一次轮胎被扎,其它很满意。车牌号是自选,希望我、妻、女儿永久平安!

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