自官方披露南阁大桥主体工程完工至今，已过去了3个月。
如今，南阁大桥终于在9月初迎来了重磅级的好消息：9月1日起试行通车。
图源网络
这座只有800多米长的南阁大桥，经历了4年的拆除重建和4次的通车延期，终于迎来了通车的重要时刻！
4年磨一桥，通车后的欢喜恐怕只有大桥两侧的市民们最有体会。
历时4年，延期4次
新南阁大桥终于建成
原南阁大桥于1994年竣工，一直以来都是厚街和道滘两镇重要的交通要道。
2017年被判定为危桥之后，24岁的南阁大桥暂告一段落。
2018年10月底，南阁大桥启动了封闭施工，开始了正式拆除重建。
因涉航施工和结构拆除难度大等问题，仅有800多米长的南阁大桥，拆除重建花费了4年的时间。
南阁大桥（房立方摄）
南阁大桥的拆除重建，两岸居民通勤不得不绕路远行。
例如，道滘的市民若想驱车到厚街万达，需绕道南阁东路，转外环路，再转莞太路或港口大道，13公里左右路程，耗时至少25分钟。
因此，新南阁大桥何时通车，成为两岸市民最关心的问题。
因此，从去年以来，就有市民在阳光问政平台不断咨询工程进度和通车时间。
尤其是自下半年以来，明显能感觉得到市民焦虑的心情。
图源：东莞阳光问政 图源：东莞阳光问政
毕竟自2018年底开始重建工作以来，历时近4年的时间。
但官方发布的完工期却是一推再推，至少有过4次的延期公告：
从最早官方公示的竣工时间是2021年12月，到去年官方改称预计今年5月份建成通车。
接着又改为5月份建成，6月份通车。
最终，准确的完工时间落在了8月底。
图源：东莞阳光问政
也终于在9月的头一天，迎来了试行通车的好消息！
告别绕路远行！
新南阁大桥最利好谁？
当南阁大桥试行通车的消息传来，昨天已有不少市民纷纷开启了一把新大桥的通行新体验。
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大桥开通后，到厚街万达的直线距离仅有约2.8公里。
跨过大桥后就是厚街大道，一路直达，大约10分钟内可到，至少缩短三分之二的时间。
通勤时间和成本的大幅缩短，这怎能不让人感到振奋？
而且，过往因为绕路，很多车辆被迫走水乡大道和港口大道，造成后者拥堵的现象，也能得到一定程度上的缓解。
这就是南阁大桥通车的意义所在。
但是请注意！新南阁大桥限速40公里/小时，限高2.2米，大货车司机们可要注意了。
物业公示
而且，据房立方了解，南阁大桥的正式通车时间是在9月25日，目前只是试行通车阶段。
大桥通车，除了最直接利好居民出行外，对于当地楼市也有一定的促进作用。
首先，道滘可以更加快速嫁接厚街资源，触达城区客户。
作为环城区的重要区域，大桥通车后，不仅前往厚街万达商圈更近，方便购物娱乐。
也能更快接驳地铁2号线，进入南城CBD通勤以及享受鸿福路商圈。
这就有利于道滘可以快速嫁接厚街的轨道资源。
道滘航拍（房立方摄）
并且缩短与南城的差距，得到更多“南城南”刚需客户的青睐。
而对厚街来说，沿新南阁大桥的一众小区，将能更快地前往道滘南丫工业区。
去往水乡将新增一条通道，减少过水乡等待多个红绿灯、时间太长的问题。
其次，大桥通车最有利于道滘的新盘。
作为同时与南城、万江两个中心城区街道接壤的镇街，道滘很容易受到城区辐射。
但道滘本身配套偏弱，主要是共享主城、厚街配套。
大桥一通车，最近大桥的道滘新盘“水岸君悦东方”，无形之中离厚街、南城更近一步。
而目光再放大点，“中海凤凰熙岸”也是不错的选择。
除了大桥建成通车，道滘也很快将迎来自己的地铁。
东莞地铁1号线于近期进行全线铺轨，其中在道滘设有2大站点，分别是道滘站和道滘东站。
按照官方消息，1号线将于2024年8月建成通车。
届时道滘人民通勤将更为便利！
购物也不仅仅只有厚街万达可以选择。
道滘也将不再是“小透明”。
未来的道滘，将更值得期待！
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