菜鸟驿站官网宣布，4月15日菜鸟驿站北上航淘宝天猫包裹可以免费送货上门了。
消息传出，各路大神纷纷嘲讽，阿里被罚了182亿，现在只是找机会止血，逻辑是：
理论上说了一个可能性，就是通过免费的服务快速占领市场，最后摧毁对手，建立自己的王国，但my还是继续玩zfb套路吗？非要头铁得与国家法律硬刚，然后再次被巨额罚款，践行“对钱不感兴趣”的诺言，只做财富的搬运工？
你们只看到了第2/3层，但my已经去了第7层都不止。
第1层，菜鸟驿站的出现是解决收件不方便的痛点。我们日常上班时快递员也开始送快递了，我们与快递员就完美的错过了，这时候就需要代收。在菜鸟驿站没有出现时，代收服务是收费的，例如我们小区以前的代收服务是1天0.5元，3天1元，如果是大件包裹保管翻倍，大家付费保管包裹都感觉是理所当然的，只是后来菜鸟驿站的出现，让大家觉得免费保管包裹也变得理所当然，后来丰巢实行保管付费被全国人民骂惨了。
第2层，菜鸟驿站的出现解决了投递不方便的痛点。这个也很好理解，毕竟快递小哥是以送件数决定收入的，送的又快又多，收入才会高。如果一直都在等人取件或者无法送达，那快递小哥送件效率低了，收入也降低了，服务质量也会下降。所以菜鸟驿站出现就解决了包裹到客户这一百米的问题。只是后来又被快递小哥玩坏了驿站，除了JD、顺丰、中国邮政、苏宁的快递小哥肯定会有电话外，其他的快递大部分都是快递小哥往菜鸟驿站卸货，客户才会收到菜鸟驿站的告知短信，这时已经不能选择是否当面签收还是送货上门，只剩一个选择——到菜鸟驿站取件，这也是大家诟病最多的问题，这次上面送件上门其实是解决这个问题的方法，后面继续分析。
第3层，菜鸟驿站的出现解决了智能投递的问题。菜鸟驿站出现之前我们如何追踪邮件到底到了什么地方？最常用的是利用邮件的寄件编号到相关的邮件公司网站查询，是圆通的就用圆通，是顺丰就用顺丰，有些网站针对每个快递公司的寄件编号不同，在前端识别寄件编号是哪个快递公司的，然后调用那个快递公司的快递编号查询接口进行查询。菜鸟驿站则是在建立在“中国智能物流骨干网”的末梢单位，这个 “中国智能物流骨干网”就是阿里集团发起的项目， 通过接入第三方快递、仓储的信息，为卖家提供入库、发货、上门揽件等方面的信息调配服务，同时也为买家提供信息查询的业务。我们直观的感受就是快递变快了，并且快递与个人的手机号码进行捆绑，通过支付宝、购物软件等APP实时提醒物流信息。
第4层，菜鸟驿站是一个O2O场景的经典应用。O2O即Online To Offline，是指将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的前台。我们理解的互联网O2O应用应该是线上与线下同步卖商品，线下商品是线上商品的现场介绍与演示，结算的价格是以线上商品标注的价格为准，然后还衍生出一系列的到实体店领优惠券、线上抢券叠加等互联网玩法，典型的O2O应该是苏宁电器、JD超市这类商场。但我个人却认为菜鸟驿站是O2O这个玩法的头部玩家，是流量变现的王者，因为菜鸟驿站在提供仓储服务的同时，还能向客户提供线上服务不能提供的及时及稳定的服务，例如订牛奶、购买特色零食、水电工等服务。而其他大型O2O商场却陷入了举步维艰的场景，例如苏宁电器经常开一个超大的商场，只是为了展示网上商城的大部分商品，再加上一些区别于网上商城的商品，消费者进去买电器时，最常见的情况就是打开苏宁APP跟着导购来查询一轮商品的价格，如果你线下不比互联网商城更优惠，我去逛这个商场也就是看看而已，回头还是要去网上找其他电商比较一轮；但如果线下竟然比线上还便宜，那这个商场支付了店租、人工后靠什么赚钱？所以这些商场的O2O的场景是给客户一种线上与线下竞争比较的场景，就像是我在下单之前会去看smzdm或者quanmama之类的比价工具而已，并不会让我因为看到了电器实物后，有购买电器的冲动。
第5层，菜鸟驿站引流，实现流量变现。其实与O2O是差不多一样的意思，但由于流量是菜鸟驿站的盈利核心，这值得单独拿出来讲清楚。快递站点主要做配送业务，只能通过收寄包裹来赚钱。而菜鸟驿站是收发快递的终端，顾客每天都会过来取件，这就带来了流量，有了流量就可以想象更多的做法。例如我们经常说的旺铺，其实也是进店铺里看东西买东西的人多，这些人也就是流量。同理，菜鸟驿站收取件的人越多，也就意味着菜鸟驿站越旺，菜鸟驿站可以形成与网上商城互补的服务，例如兼卖粮油、水果、订牛奶、维修电器、二手寄卖等，勤劳些月入过万不是问题。
第6层，菜鸟驿站面临着同质竞争，需要求存求变，需要一个转变的契机。菜鸟驿站如今面临着多个快递代收平台的竞争，例如百世邻里、熊猫快收、妈妈驿站等代收平台，提供类似的代收或者其他特色服务，这就可能出现一个用户的快递会放在多个代收平台，用户去取快递要去多个代收站点，本来开开心心的事情，变成复杂与耗时的无聊事情，反过来甚至会减少用户的网购欲望。更有甚者，菜鸟驿站之间相互的恶性竞争，同小区设置多个菜鸟驿站，导致菜鸟驿站口碑下降，因为名称都是菜鸟驿站，用户傻傻分不清楚。
第7层，只有创新才是阿里做大做强的法宝。喜欢兜售成功学的my说过，“小企业要在巨头盘踞的行业里有所作为，一定要自我创新”。
阿里2013年5月28日携手银泰百货集团、复星集团、富春集团、顺丰速运（集团）有限公司、上海申通物流有限公司、圆通、中通、韵达快递启动中国智能物流骨干网络（China Smart Logistic Network，简称CSN）项目，项目目标是“希望通过八到十年的建设，为中国物流行业打造出一个前所未有的智能物流骨干网络，使之能够支持日均300亿（年度约10万亿），让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。”
CSN之后改名为菜鸟网络。菜鸟初创时表示“完全不运营物流，只提供网络数据服务”，“不会抢快递公司的生意”，“但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式”。实际上2017年6月的“丰鸟大战”就已经看到了菜鸟模式对快递行业的影响，2017年6月1日菜鸟的官方微博声明，直指顺丰突然于6月1日凌晨宣布关闭对菜鸟的数据接口。随后顺丰发表声明，称信息接口并非顺丰切断，而是菜鸟首先单方面于6月1日的0点切断了丰巢的信息接口；除此之外，阿里系平台已经将顺丰从物流选项中删除，封杀第三方平台接口。经国家邮政局强势介入调停，于6月3日12时起，全面恢复数据传输。在用户习惯使用菜鸟网络收发快递时，快递公司的入口已经被菜鸟网络所接管，用户眼里只剩下那个快递公司更快那个快递公司更便宜的比较而已。
而对于菜鸟网络如何赚钱，初创公司时大家都不清楚。时任阿里总裁助理李俊凌表示，菜鸟网络这样做基础性平台的公司可能是生态链中最后赚钱的，“怎么挣还需要别人来告诉我们”。
通过创新来颠覆行业，菜鸟网络做到了，赚钱只是水到渠成市场的应许，对于现阶段陷入发展泥淖的菜鸟，需要思考的是如何再次启动创新，杀出未来一片蓝海。
第8层，这次驿站送货上门只是阿里一系列动作的开始。我猜测一下阿里后续动作的，纯粹是个人YY，勿打。菜鸟网络是阿里服务的血管，菜鸟驿站则是毛细血管的末梢，是服务的落地，事实上菜鸟可以承载更多的线下服务。例如每次送货上门都是一次精准的服务，送冰箱时，菜鸟驿站的老板同时送上驿站专门的电器优惠券，如果用户使用，则老板能得到奖金；菜鸟驿站老板帮助用户将其他代收平台的快递收齐并提供送货上门；用户将采购需求交给菜鸟驿站老板，由驿站老板为用户选购合适的商品并送货上门，且提供售后服务。如果真如my设想的解决最后一公里问题，那就是无论是购物与服务，都将由菜鸟来提供，期待一下未来的菜鸟驿站接送孩子上下学服务。
,
