大家好,我又来更新了,今天翻新主角是一辆来自福建车友的2003年丰田霸道LC120 VX,接近20年的车龄,目前表显33万公里,对这个年份的霸道来说,这公里数不算多,不过像霸道这种老车调表问题也比较常见,所以追求是不是实表也没啥意义,我们还是根据实际车况看看吧:

03-09款丰田霸道翻新(2003年的丰田老霸道)(1)

刚入不久的二手车,玩这个年份的老霸道,坚持着半年审车,还愿意投入整备,这绝对是真爱了!

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车子到厂后,车主与我沟通了这辆车的整备需求。

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我们也对车况进行了一些基础性的检查,气门室盖垫漏油,一些管路老化。

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内球头防尘套漏油,这个年份的车有些漏油情况比较正常。

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方向机外球头老化,这状态确实很有年代感。

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前摆臂胶套老化,存在严重旷量问题。

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后摆臂胶套也是老化开裂的状态,可以看出整个底盘系统20年来,没有做过大整备工作。

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唯一见到有维修痕迹的就是半轴,可能是解决漏油或异响问题,目前看这状态又不行了。

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不用说,轮胎肯定换过,只是目前又到了该换的时候了。

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刹车盘也是有些年头了,磨损到了极限超薄状态。

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这台车我们先以内饰外观开搞的,因为来的时候机修车间塞满车了,对于外观内饰整备要求,车主也不要求恢复到全新的状态,只要不显脏就行,所以我们做一遍深度清洁即可。

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内饰确实有点脏,脚垫有点拉垮,整体没有严重的破损,还是不错的。

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外观漆面做了抛光矫正及整备小改,我们最后再欣赏整车效果,过程就不细说了,先看机械部分的施工。

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当时整理外观、内饰的时候,把需要更换的配件都订好了,都是原厂件:管路、滤芯、密封垫等。

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拆掉气门室盖,这场面确实壮观,劣质机油及保养不到位造成的。

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十多年前养车比较随意,然后咱们打开遇到这种情况,那么问题来了,要不要做发动机大拆洗呢?

1、这些年正常行驶过来,目前也不烧机油,说明机械没有产生问题。

2、车主之后用车需求,一年差不多1万公里行程,对这辆车的期盼也就是再开个三五年。

所以完全没必要做大修拆洗了,以缓解为主,后续避免机油被污染影响性能,车主要把更换频率缩短,坚持5000公里更换一次机油,必须用全合成,这样会安全很多,毕竟这些年那么随意保养都过来了,如今精细保养再坚持三五年应该不成问题。

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进气系统做了积碳处理,然后更换一下进气密封圈。

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气门室盖垫及一些老化的管路,都已换新完毕。

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底盘油液更换,差速器、变速箱等。

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拆洗变速箱油底壳,更换滤芯、密封垫。

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最后重新加注变速箱油。

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更换原厂机油滤芯。

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加入发动机内部清洗剂,尽量缓解一下吧。

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重新加入新机油。

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鼓风机顺带做一下拆洗。

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空滤总成盒子老化破损了,跟空滤一起换新了。

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最后更换冷却液,机械性能养护工作就搞定了。

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接着就上架了,开始底盘拆卸工作。

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底盘系统全面更新,车主痴迷于一款老霸道,不把它恢复到好开的状态,怎么能好好享受。

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原厂半轴,后连杆强化胶套,避震系统升级一套KYB黑桶。

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刹车系统升级一套日本DIXCEL制动盘、皮。

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方向机防尘套及摆臂总成(含两个胶套、一个球头)。

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半轴更换中...

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后五连杆胶套组装好,回装车身完毕。

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摆臂及避震系统更新完毕。

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全新的前悬挂系统,刹车、半轴、拉杆、避震、摆臂都搞定了。

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后悬挂系统也搞定了...

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最后更换一下刹车油。

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小插曲,检查排气管锈蚀的漏气了,只能直接换新了。

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小配件必须原厂配齐全咯,排气安装可得把关好。

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接着轮胎更换,依旧选择米其林舒适型系列。

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装好轮胎,做一下动平衡。

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上美国HUNTER定位仪,准备调整底盘数据...

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各个倾角、束角存在严重偏差数据,差不多全红了。

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经过一番调教后,恢复全绿的健康状态,现在车子也得讲究红码、绿码了~

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方向盘、排档真皮重包翻新,恢复一下手感,长碰的地方不能摸着不爽。

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方向盘回装好,没啥精致大场面,只是做到朴实无华就够了。

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排档安装好,可以有年代感,但不能有破旧感。

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外观装饰件,加装一套原厂配套侧踏板。

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小细节处理,叶子板内饰、护板及原厂卡扣换新。

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换上霸道专配脚垫,超级实用好打理。

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内饰做了深度清洁,现在干净清新,空调系统也做了臭氧杀菌处理。

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后备箱部分,第三排座椅还在呢,够原厂了。

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机舱深度清洁效果,恢复干净舒服的状态,看着都很爽。

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外观欣赏,2003年的老款霸道LC120,目前的精神气不减当年。

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中网部分也做了抛光,亮晶晶了。

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灯光系统,我们也做了全面小改升级。

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安装侧踏板,真的好看很多。

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这么老的霸道,整一整也能依旧非常板正,开着也非常舒服,车身底子确实好。

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断断续续在这收拾了一个月,现在是时候送回家了。

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车主接车后,找我反馈了效果,表示特别满意,这台2003年的丰田霸道LC120 VX整备故事,完美画上句号。

这期就到这了,我是怪兽,下期再见咯~

施工:怪兽团队

(专搞老车翻新整备,需要请✉️细聊)

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