汽车配件在产量上需求都很大，大冲压件都会采用连续模生产，下面我给大家分一下汽车连续模上模脱料氮气弹簧的布置方法及技巧。
1：连续模上模氮气弹簧与模板之间的装配关系图。
2：氮气弹簧的排布技巧。
氮气弹簧在算好脱料力和压力后（切边算脱料力，向下成型算压料力，向上成型算成型力.)，按模具大小选取氮气弹簧大小及数量，然后导柱附近分别布一个，再在尽量受力平衡的情况下排布在成型工步附近。（向上成型成型力氮气弹簧要布在成型工步正上方）
3：氮气弹簧与脱料板的接触方式及参数设定。
由于脱料板一般都是45#或P20材质，与氮气弹簧接触位置需要做垫块。氮气弹簧不像螺旋弹有初始所以不用预压，而且为了不让氮气弹簧对等高套造成损坏，一般在行程之上放空0.5~1MM左右。
4：氮气弹簧气压平衡装置。
氮气弹簧的原理是注入氮气用气压的大小来控制氮气的公称力，在注气过程中存在误差，在连续模当为达到所有氮气弹簧压力相等，我们通常会用软管把所有氮气弹簧串连起来，串联数量保持在10个左右为宜。
5：氮气弹簧的固定方试。
在上面再加一块垫板，垫板材质一般用有硬度的材质为宜，通常用P20材质，然后用螺丝正锁固定好氮气弹簧。
6：氮气弹簧的行程选取。
在确定好脱料板行程后，我们选取氮先弹簧行程时，注意氮气弹簧在模具闭合状态下要预留10%以上的压缩量。
7：氮气弹簧的型号选取。
在上脱板氮气弹簧选取中，一般选用瑞典KALLER-X系例，还有米思米GSV系例。（两种品牌氮气弹簧在参数一致的情况下可以通用）
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