文|蒋远航
美式肌肉车我们一点也不陌生，《变形金刚》中的科迈罗（大黄蜂），速度与激情中的道奇挑战者等等可以说是欧美电影中的常客。粗狂的外形，充满力量的线条，高的离谱的排量等等都是吸引消费者目光的因素。但是任何人，任何事都抵不过时代的变迁，福特野马以2.3T的排量合法进入中国时，很多人在说到底是美式肌肉车已经被时代所淘汰还是科技的进步已经不需要那么大的排量？答案一定是后者，那么今天我们就来聊一聊2.3T的野马到底怎么样？
在世界上许多其他国家，很多人都选择野马作为自己的终身座驾，是因为它们不仅看起来拉风，同时它们也是实打实的代步工具。虽然庞大的车身尺寸在停车的时候需要一点水平，但是地广人稀的环境似乎根本不用为停车位而发愁。同时野马的前排即使是对于块头大的美国人也是没问题的，全系没有天窗，头部空间完全不用担心，横向空间就大的夸张了，感觉与副驾驶的女朋友像有了代沟。
虽然说作为一辆跑车，后排的座椅似乎没有什么必要，但是野马的后排是可以坐人的，175厘米以下的坐进去完全没有问题，就算坐个长途也没太大问题，但要是175厘米以上的人，那就有点憋屈了，首先腿部会与前排座椅靠背有接触了，另外身子也需要稍稍窝着坐。因此，对于那些刚刚生完孩子，还不想老去的骚男们，野马绝对称得上你的第二个情人！
很多朋友对于美式车不屑一顾，认为他们做工粗糙，不考虑实用性，没有高科技软件系统等等的一些鸡毛蒜皮的因素，但是对于这一款野马简直可以说你想要的东西都一应俱全：全车八气囊、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入与启动、远程发动机启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、真皮运动风格座椅、腰部支撑调节、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热与通风、中控彩屏、蓝牙电话、单碟CD机、氙气大灯、自动头灯、车内氛围灯、车窗一键升降、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调、车内空气过滤。这些配置都是在福特野马身上全系标配的，并没有因为跑车卖点而舍弃配置规格，这一点可以说对消费者是实实在在！
说实话，现在野马远比它辉煌的历史更伟大，它把跑车带进了中国消费者的家中。可走低端可走高端的它，成全了更多玩物丧志的改装迷，即使是2.3T的野马也具有无限的改装潜力。40万左右的售价将矛头直指奔驰E级、宝马5系、奥迪A6。虽然这几款车无论品牌影响力还是汽车的做工与品质都要高于野马，但是烂大街的它们似乎已经不能吸引中国消费者的眼球了，虽然他是2.3T但是它的名字还是野马，从未改变！
编辑小结：
要说野马真正的对手应该是科迈罗了！40万的价位，新一代科迈罗也装带上了涡轮增压，但2.0T动力实在太捉襟见肘了，实测6.6s的百公里加速也比野马低了个档次。因此，即便是这一代的野马换装2.3T的发动机，但是在狂野与情怀上它一样没少，他还是那个当初的野马！他只做自己，桀骜不驯！
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