上一篇文章分享了MOST的功能与特性简介、MOST结构简介、MOST环中各模块在整车中的位置及Pin脚定义和MOST消息分析及问题诊断，今天接着来分享ICS黑屏的解析。
非MOST环开路(ICS黑屏）
• 视屏输入线或接插头接触不良
• ICS背光消息或触摸坐标消息通信故障
故障现象
• 中控显示屏黑屏
• 车辆收音机可以正常发出声音
• ICS面板控制按键有背光。调节ICS面板上的收音机旋钮和其他按键可以正常工作。触摸屏幕，有反馈且可以盲操。
重点检查
• LVDS视频线HMI端或显示屏端接插件是否接触不良，或视频线本身的问题所引起的黑屏故障。
故障现象
• 中控显示屏黑屏
• 车辆收音机可以正常发出声音
• ICS面板控制按键无背光。调节ICS面板上的收音机旋钮和其他按键可以正常工作。触摸屏幕，无反馈。
• 使用GDS2读取故障码，人机交互模块内有当前故障码：U15F0 00 LIN总线15与装置0失去通讯无线电控制模块内有当前故障码：U150F 00 LIN总线15
检查与测量
• 通过故障现象和故障码U15F0 00（收音机控制装置/P17信息显示模块与K74人机接口控制模块失去通信）来分析，故障点可能在显示屏、人机交互模块以及两者之间的通讯线路上
• 测量显示屏的电源，接地
• 测量连接HMI的LIN线通断，以及对地，对电压是否短路
• 检查HMI的X1接插件，以及显示屏的接插件是否连接可靠
MOST环开路(ICS黑屏)
故障现象
• 13MY 2.0T XTS，收音机显示有时黑屏
• 娱乐导航系统无法使用
初步检查
• 启动车辆，显示屏始终黑屏，按压收音机开关无任何反应
• 用GDS2读取有当前故障码：U0028（MOST总线）、U0029（MOST总线性能）
• 读取收音机数据，“替代MOST主节点上行位置”的返回值为“1”
故障分析
• 综合以上的故障现象以及故障码初步分析，MOST通讯总线中出现了断环的现象
• 由于“替代MOST主节点上行位置”的返回值为“1”，说明故障可疑点在仪表或者仪表到媒体光盘播放器的线束上
维修经过
• 首先插拔仪表的接插件，打开点火开关，观察ICS工作正常
• 重新熄火后，半小时后再启动车辆，ICS仍然黑屏。
• 断开仪表接插件以及媒体光盘播放器接插件，测量MOST线路通断正常
• 拔下仪表接插件，跨接MOST通讯线路，ICS工作正常
• GDS2查看故障码变为历史故障码，“替代MOST主节点上行位置”的返回值为“1”，插拔无线电电源保险丝后，返回值变为“无”
结论
仪表硬件故障所引起的黑屏，更换仪表故障排除
总结
• 在判断ICS黑屏故障以前，首先要对黑屏的现象进行一个初步的了解，比如黑屏时ICS是否有背光，控制按键是否能够正常操作，收音机是否能够正常工作，如果上述三点都正常，我们大致可以判断黑屏不是由于 MOST断环而引起的
• 如果黑屏时不能进行任何操作，收音机也不能工作，基本可以判断是由于MOST断环而引起的黑屏。需使用GDS2读取故障码及数据流进行进一步的分析，收音机数据中的“替代MOST主节点上行位置”的返回值对判断断环节点相当重要
• 通过“替代MOST主节点上行位置”的返回值大致判断断环节点后，可以使用跨接通讯线路的方法来判断故障的原因（模块或通讯线路）
• 当然在检查黑屏的整个环节当中，也不能忽略模块本身的电源、接地以及MOST环的通讯启用电路。
