日前，根据乘联会发布消息，特斯拉1月批发销量66051辆（包含出口销量），同比增长10.3%，环比增长18.3%。此外，相关数据显示，1月特斯拉国内上险量达到2.5万辆。
就在1月6日，特斯拉将中国市场的Model 3和Model Y分别下调了6%和13.5%的售价，打破国产特斯拉历史最低价格纪录。
对于降价一事，特斯拉副总裁陶琳表示，特斯拉价格调整的背后涵盖了无数工程创新，包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理等方面，始终坚持以成本定价。不可否认的是，特斯拉的此次降价，的确对公司销量上涨起到了一定推动作用。
1月恰逢中国市场农历新春佳节，众多车企销量都受到一定程度影响，环比12月有所下降，然而黄金周期间，特斯拉销量却逆势上扬，可以说除了上海超级工厂的产能提升，还与降价策略脱不开干系。
与此同时，1月16日，特斯拉还开启了OTA更新，上线微信小程序、苹果音乐、芒果TV、手写输入法等十余项娱乐功能，并配合中国春节氛围，推出定制版灯光秀。此举也在一定程度上吸引了更多消费者的关注，侧面推动车型交付量逆势增长。
据悉，特斯拉上海超级工厂目前生产效率超高，由于1月销量成绩可观，特斯拉决定将上海超级工厂2、3月的平均周产量提高至近2万辆，目的也是为了满足更高的市场需求。如果目标达成，届时上海超级工厂产量将接近2022年9月的水平。当时，上海超级工厂生产了共计82088辆Model 3和Model Y。以此推测，2月特斯拉在华产销量还将有更进一步的提升幅度。
回顾刚刚过去的2022年，特斯拉上海超级工厂交付新车超71万辆，同比增长48%。其中主力车型Model Y交付超过45万辆，是交付成绩的重要推动力。但特斯拉全球交付新车131万辆，产量达到137万辆，产销量均未能达成此前150万辆的年度目标。
此后，大多机构曾普遍预测特斯拉将在2023年交付新车达到200万辆以上，但由于种种不可抗力影响，众多分析师将预测目标调整至200万辆以下，对特斯拉的发展前景表达了一定的担忧。
随着特斯拉“以价换量”市场策略的推出，可以看出，这家美国车企正在以损失毛利率的方式试图尽可能的挽回市场信心和消费者需求。从1月特斯拉在华销量来看，其订单新增表现仍较为强劲。随着上海超级工厂的产能拉升，2022年投入运营的美国得州超级工厂、德国柏林超级工厂，也将效仿上海超级工厂的效率表现，带动特斯拉全球产量的向上增长。
与此同时，各地市场的消费者提车周期也将有所缩减，以中国市场为例，目前用户提车已由此前动辄2-3个月的交付周期，缩短至1-4周。此举大幅降低了因提车周期过长而导致的潜在订单流失情况发生，也将进一步带动特斯拉的交付量增长。
值得一提的是，此前数次跳票的电动皮卡Cybertruck按照规划也将在2023年晚些时候开启批量交付。根据相关媒体报道，该车型目前的全球订单数已经突破120万辆，如果能够顺利交付并度过产能爬坡阶段，或者新车将成为特斯拉2023年交付量增长的新助力。
整体来看，特斯拉1月国内销量的稳步增长，为2023年开了一个好头。度过并不乐观的2022年，接下来特斯拉能否实现新的突破，叠加1-4周的交付周期，车型的销量转化还有待进一步的时间观察。
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