刚刚比亚迪开启出海模式，正式进军日本市场！
7月21日下午，国内新能源汽车巨头比亚迪在销量连续4个月破10万后，强势宣布了即将正式进军日本市场。并于当日在位于日本东京的分部召开了品牌发布会，亮相了包括元PLUS、海豚、海豹在内的三款车型。据悉，这三款出海日本的比亚迪车型将于2023年在日本发售！
值得一提的是，这已经不是比亚迪这个品牌第一次登陆日本。早从1999年起，比亚迪就以二次充电电池为起点，开始服务日本客户。之后，比亚迪又相继向日本出口了大量的包括纯电动大巴、新纯电动叉车的工具用车。
尤其是比亚迪的纯电动大巴，一直都是比亚迪前几年的出口全世界各国的主要车型，目前已在全世界多国交付运营。在日本，比亚迪的纯电动大巴车已经占据了超过70%的市场份额，已经成为了大巴车的主要用车。随着此次比亚迪三款乘用车型的强势进军，比亚迪在日本的品牌影响力也将更上一层楼。
而就在比亚迪宣布进军日本市场当日的晚间，比亚迪也宣布了最新的分红方案显示，即将向全体股东每10股派发现金红利1.05元，派现总额将超过3.06亿。除此之外，比亚迪还在今年6月斥资18.1亿回购公司股份，并于日前以零价格过户给2022年员工持股计划。
壹
日本乘用车的时代正在发生惊天逆转！
在燃油车时代，拥有丰田和本田两大品牌的日本在全世界汽车行业内都是当之无愧的霸主。尤其是日本的民众们对于丰田和本田更是具有强烈的自信感，根本看不上日本以外任何品牌的汽车。
这一点也显示在了数据上，据统计日本本土品牌汽车在本地的市场份额超过了90%。也是因此，在日本的汽车行业一直有“进口禁地”的说法。但正如我们经常所说的那句话一样，这个时代没有永远的巨头，只有符合时代的企业。随着人类科技的快速发展和人类可持续发展的重要性日益凸显，新能源汽车已经成为了当下全世界公认的汽车行业发展主流走向。
但在新能源汽车领域，日本此前一直将研究方向放在了混动和氢能源燃料上，因此在纯电动的技术发展上，日本技术相对较为落后。据悉，目前日本汽车三大品牌丰田、本田、日产三家官网合计在日售卖的纯电动数量仅有5辆。
受制于此，日本的新能源汽车的占有率并不理想。据日本汽车经销商协会（JADA）公布的数据显示，2020年日本“新电动汽车”的销售量仅为140万辆，占新车总销量的36.2%。不仅如此，在这些车中还有97.8%都是HEV混动车，插电式混合动力汽车PHEV的占比仅有1.1%。
根据日本政府的说法，日本打算在2035年达到100%销售的新车都是新能源车，并对此向消费者发放补贴。这其中，只有PHEV车辆才能拿到补贴，HEV混动车并不在内。这也意味着，日本政府要完成这一目标，还有很远的路要走。而此次比亚迪选择进军日本市场也正是看中了其中的机遇。
值得一提的是，在比亚迪将进军日本市场的新闻被爆出后，日本很多媒体都表达了看好进军日本市场的中国车企比亚迪。尤其是在新能源汽车的技术发展上，日媒都肯定了比亚迪在该领域的领先性。
比如说，近日就有日媒在报道中将比亚迪称之为“拥有世界顶级电池技术的比亚迪。”，由此赞扬了比亚迪在刀片电池上的技术领先。
除此之外，也有众多日媒一致认为，此次比亚迪进军日本市场很有可能将加剧日本新能源汽车行业的竞争！
贰
中国自主品牌汽车正在昂首阔步走向世界！
作为比亚迪最早出海的产品，比亚迪的电动大巴车如今已经在全世界范围内获得了令人瞩目的成绩，一旦进入一个地方就能很快获得更大的订单，迅速占领当地市场，成为当地市占率最高的电动大巴企业。
以英国市场为例，比亚迪2012年在英国设立分公司后，以公共交通为切入口，把电动大巴方面的经验引入一向重视减排的英国。比亚迪与英国巴士制造商亚历山大·丹尼斯合作，为英国及其他海外市场带来创新产品。亚历山大·丹尼斯总裁保罗·戴维斯说，2016年以来，公司和比亚迪为英国市场合作生产超过1000辆巴士；到今年底，有望突破1500辆。
根据相关数据显示，目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。
有了纯电动大巴在海外市场上所铺下的品牌基础，近年来在乘用车领域比亚迪也相继开启了自己的出海计划。
2021年，比亚迪新能源乘用车正式布局欧洲市场，将挪威选为首站，并与挪威当地经销商RSA达成合作；今年7月，比亚迪宣布与汽车经销商集团Louwman达成合作，挺进荷兰市场。
在美洲市场方面，继进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加后，比亚迪汉EV近日正式登陆巴西。
在澳洲市场，今年2月，比亚迪的首个电动车展厅在悉尼开业，并于2月19日在澳大利亚开启Atto3(即国内的元plus)预售，据澳媒报道，截止到3月1日便收获了15000份订单。
无论是纯电动大巴车，还是乘用车，比亚迪海外战略成功的背后，靠的是其拥有的强大自主研发技术。
据了解，比亚迪已经拥有逾万项自有专利。目前，比亚迪在使用的五大核心技术均来自于这些专利，这五大核心技术包括：刀片电池、IGBT芯片、DM-i混动技术、e平台3.0，以及刚刚发布的CTB电池一体化技术。
正是在这些技术的支撑下，也让比亚迪如今成为了唯一覆盖欧、美、日、韩等汽车发达市场的中国汽车品牌。
当前中国已成为仅次于美国的世界第二大经济体，正在由追赶超越型经济发展模式走向引领创新型经济发展模式。
而以比亚迪为代表的中国汽车行业正在顺应时代潮流，肩负勇攀世界一流品牌的高峰重任，用自己的智慧、勤奋、毅力，赢得我们应有的地位和话语权。
加油，中国自主品牌！加油，比亚迪！
,
