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阳明海运将订购5艘15000TEU的新巴拿马型集装箱船，订单总价值高达10亿美元。
据了解，该系列订单为阳明海运船队扩张和更新计划中的一部分，但据TradeWinds报道阳明海运尚未对该系列订单进行招标，因为该公司高层尚未决定新船是否采用双燃料（LNG Ready)的方案。
业内人士表示，阳明海运的董事会将在2022年2月份的会议上做出燃料选择，一旦决定，预计将会推出新造船招标。”
一些造船业消息人士认为，当前能够参与阳明海运招标的只有四家造船厂：日本的日本造船厂和韩国的现代重工、三星重工和大宇造船。因为由于两岸关系的原因，中国大陆的船厂入围为小概率事件。
不过，业内人士人还指出，该系列集装箱船将会在2025-2026年交付，因为当前船厂订单档期已经排到2025年。
此外，长期跟踪阳明海运新造船活动的业内人士透露，称由于造船价格大涨，阳明海运已将原本希望订购的集装箱船数量减少了至少一半。
“阳明海运认为目前的新造船价格太贵，而且这些船的交付日期也太远了，因此他们决定只购买五艘。基于以上，我们预计造船厂对液化天然气双燃料船的报价在1.8亿美元至2 美元之间，对装有洗涤器的常规燃料船的报价约为 1.65 亿美元。””消息人士表示。
事实上，阳明海运最初的新造船计划是要建造10-15艘集装箱船已取代从塞斯潘（Seaspan）租用来的船队，但随着新造船计划的变化，业内人士认为阳明海运将会延长与塞斯潘（Seaspan）部分船舶的租期。
据Alphaliner数据显示，截至2022年1月17日阳明海运总运力为662047TEU，其中自有船舶50艘运力达211685TEU，租赁船舶40艘运力达450363TEU。
来源： 航运界
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