在汽车资源全球化的今天，任何一家主机厂都不会从头到脚生产自己车型上所有的配件，包括宝马公司也一样。5月7日，全球最大的汽车零配件生产厂商麦格纳已经开始为宝马汽车提供轻混动变速箱，这是一款七速双离合变速器，将用于宝马旗下所有的搭载着横置发动机的型号上。
作为全球最大的汽车零部件生产厂商，麦格纳公司的总部在北美的加拿大，产品可以说是从整车设计到汽车的各个系统都有涉足。其在全球各地都有自己的生产工厂，其中在中国就有18家工厂，为国内乘用车和商用车提供相关的产品和服务。
宝马公司则是全球著名的汽车制造商，总部在德国的慕尼黑市，产品从顶级的豪车到摩托车，也是应有尽有。尤其是在国内，宝马的产品被誉为豪车之一，深受国内汽车用户的喜爱。以拥有一台宝马汽车为荣，宝马甚至成了一种身份的象征，不过此次，作为汽车行业的巨头，一家百年车企，却没有看清汽车的发展潮流，在轻混合动力研发上落后于人，落得个购买别人技术的境地。
此次麦格纳公司为宝马提供轻混动的变速箱，也说明了作为豪华品牌的宝马，也不能无视排放标准的存在，逐渐向新能源领域靠近，以符合世界各国对汽车排放的要求。尤其是中国市场，是宝马公司最大出口国，而国6B的排放标准，是现今为止，世界上最苛刻的排放标准。对于豪车品牌动辄3.0以上的大排量汽车给予了一定的限制，宝马公司也舍不得丢掉这块蛋糕，只能积极行动，拿出符合国6B的产品，来讨巧国内消费者。
从这次提供的变速器来看，宝马公司在小型车上，已经基本放弃了自己豪华车领域引以为傲的后轮驱动系统，以前驱混动来争夺市场。这在以前是很难看到的，自从宝马公司推出第一款前轮驱动的1系开始，宝马已经在主打操控的道路上越走越远。这是世界宝马迷们不愿意看到的。不过虽然宝马公司审时度势，顺应潮流推出自己的轻混动产品，但是对于国内市场而言，已经是错过了最佳时期。
作为全球最大的汽车消费市场，新能源早已在国内做得风生水起，更何况是国内各车企比较看重的混动技术呢，现在国内的混合动力技术已经可以用百花齐放来形容，比亚迪的插电混动、奇瑞的鲲鹏e 、吉利的雷神、长安的蓝鲸、长城的柠檬等，这都是各个主机厂具有完全的知识产权的产品，可以说是走在了世界混动技术的前列，就算是豪华品牌的宝马，在混动技术上能否赶上国内的混动技术，这也还是未知数，还需要市场的考验才能知晓。
在汽车界以前有句话“世界只有两家混动技术，一家是丰田，再就是其他”，很多人对丰田混合动力技术极为的推崇，在以前，这句话没有错，丰田在这个领域里的技术曾经独步天下，领先于各个主机厂。可是，这句话在今天说起，只能说是一个笑话。因为丰田公司固步自封，处处封锁自己的专利技术，致使中国的各大主机厂纷纷闭门研究混动技术，已经超越了只能用于节能的丰田混动技术，成为了混动技术上的领先者。
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