随着政策上的大力支持，近年来的新能源车企品牌如雨后春笋般的冒了出来，再加上资本市场的推波助澜，仿佛一夜之间，传统的燃油汽车已经死掉，四周能听到的唯有电动车的声响。这不，最近又有一家新能源车企引起的很高的关注——拜腾。
我们中车网第一次听说拜腾，其实是在今年1月的拉斯维加斯的CES电子消费者大展上，现在CES已不再是原来单纯的电子消费大展，更多的车企，尤其是新能源车品牌都开始把CES作为自己打响招牌的第一站，以为这个展会更多是对目前世界前沿的技术的追逐，不太会管你的出生。而拜腾今年在CES上展出纯电动SUV概念车给人留下了两个印象：1、车内布满的大屏。2、搭载业界领先的L4级自动驾驶系统。除此之外，对于这个新成立的新能源品牌，我们了解得并不多。然而，就在4月20日，这个新品牌又引起了我们的关注。
这台车的硬伤在哪？就是那台被最关注，吹捧也最多的内饰大屏设计。这台内饰大屏的尺寸有49英寸那么大，49英寸什么概念？在卖场里看过49英寸的电视机吗？差不多就那么感觉，整个驾驶室风挡以下全是被屏幕包裹，没有传统意义上的中控台，方向盘中央也是显示屏。这样的设计等于就是内饰毫无设计，一块屏幕了事，也不存在什么人体工程学，使用习惯啊之类的，总之功能操作都在屏幕上完成就是了。
那么，这块屏的问题在哪呢？我们先不讨论它是不是挡视线的问题，起码这样的设计一定会让驾驶分心。仪表和中控最核心的设计其实应该是让驾驶员专注驾驶，而如果放这么一个显示各种信心的屏，驾驶员一定会被分散注意力，这对驾驶安全是极其不利的。同时，这个屏被特别演示的功能还有用它来放电影，我想说，这将会再一次的影响驾驶员的注意力。虽然看上去确实很科幻、前卫，但请不要忘了车辆的核心功能，汽车的所有设计都是应该以围绕驾驶为核心进行的。所以，这么一块不和常理的设计，简直就是反驾驶。另外，有人会说，这台车会配L4级的自动驾驶系统。我们觉得自动驾驶系统这个问题，起码等它实际装配，并且符合法规能正常配置上路再来套路。而且，自动驾驶系统不是万能的，不能替代人。
根据消息，在和一汽集团完成合作之后，拜腾先期可能会让一汽代工生产首批车型；而拜腾的南京工厂试制车间也已完成建设。再加上一汽集团的投资（有消息称为4亿），这个起码从一定程度保证了拜腾是可以量产的。从定位上说，拜腾的首款车型尺寸和奥迪Q5相当，会是一款定位豪华市场的纯电动SUV，预计售价补贴后会在30万左右，量产版上市时间定在2019年，其随后还有轿车和MPV车型的规划。拜腾将自己的品牌定位定的很高，但前文中我们已经谈到，其概念SUV在设计上有硬伤。同时，奔驰、宝马、奥迪、大众的纯电动车型也会在明年大规模进入市场，所以，你会选一家新兴品牌的纯电动车，而非老牌大厂的新产品吗？
（ 文：新车谍照王）
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