重庆，当之无愧的网红第一城，但同时也是中国最拥堵的城市之一，近些年，长期位居中国堵城排行榜的前列。由于是山地城市，加之大江大河的切割，让城市的交通规划和布局都面临着更大的挑战。
而要说到重庆目前最拥堵的路段，海峡路的四公里江南立交一定会位列其中。该立交是内环快速路、学府大道、江南大道的多条主干道的枢纽，承担了巨大的交通压力。
据交警部门的数据统计，工作日期间，四公里立交每天的拥堵时间已经达到了近8个小时，也就是说，这个立交桥每天几乎有三分之一的时间处于拥堵状态。
虽然交警部门通过设置定向车道，红绿灯放行等措施试图缓解拥堵，但无奈车流量太大，这样的小修小补仍然是杯水车薪。
一位居住在附近小区居民就大倒苦水：从海峡路到内环快速路入口，早上7点过就开始堵。很多时候，车子还没有出大门就开始拥堵。几百米的路往往要走上半个多小时的时间。
而交通部门显然也意识到了拥堵问题的严重性，早在2016年，就提出了对江南立交进行优化。
根据当时的设计，改造主要分为几个环节，一是新增江南大道至内环、学府大道至海峡路左转下穿匝道；二是拓宽内环至江南立交辅道，提升辅道通行能力；三是新增向黄隧道至内环联系匝道；四是新增联系南坪和组团的江南隧道，分流车辆。
去年，江南立交的改造工程陆续启动，该项目由南岸区城乡建委正在牵头，共涉及新建道路2条、匝道15条，改造道路2条、改造现有匝道6条，总投资12.5亿元。相当于再造一座立交桥了。
改造后的江南立交通行效率将大大提升，特别是海峡路至内环主线的行车速度预计提升87%。
不过，就目前来看，江南立交的改造进度并不算快，除了去年上半年有开工报道后，最近一直没有看到相关报道。开车途经此地的网友也表示，没有看到大的变化。
根据官方最初的构想，预计将于今年6月，实现内环至四海路交通分流，2020年底，全面实现内环与四海路的互联互通。
期待这座立交桥能够早日改造完成，造福山城市民，喜欢的网友都来点个赞吧！
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