不少的繁华都市中都存在一个有趣的现象，越是接近中心的城区，其实越安静，老城区大部分都是老建筑，拆不起，搬不走，住不惯，这是城市和老城区居民的共同问题。就像上海内环内，除了拆成功被改造成购物中心的区域，还有豫园这样老经典位置有人气，其实大部分老城区是相当幽静的。我们一行人被大巴从豫园附近的酒店曲曲拐拐带到了一个叫做“黄金荣仓库”历史保护观光保护区的地方。正是在这样一个闹市中的幽静，历史和创新结合的地方，参加了EXEED LX的鉴赏会。
EXEED作为奇瑞的高端品牌，承担着奇瑞整个集团向上突围的重任，这跟WEY对于长城，领克对于吉利一样的含义，而EXEED名字就是源自英语单词“exceed”，即“超越”的含义——超越过去的奇瑞，超越自主品牌的高度，所以整个奇瑞集团对于EXEED给予了巨大期望和支持。
▲奇瑞汽车造型副总裁/全球首席设计师Kevin Rice
而LX作为EXEED品牌的第二台车，外形风格的改变不可谓不大，对比起我第一次在上海车展见到EXEED第一台车TX时给我的那种稍显中庸的感觉，这台LX的外形设计则更加自信，更有勇气突破过去。
现场摆了两台展车，一台活力橙，一台是这种蓝灰色。而我个人觉得蓝灰色更有气质，所以我私心泛滥，用手机拍了大量蓝色这台车的照片。
EXEED的前脸造型大胆而独创，有种未来感。
首先它大胆地缩小了所谓的中网格栅——传统意义上的隔栅已经缩小到一个手掌宽，而传统意义上的前保险杠则“反客为主”，成为了前脸最具冲击力的元素。并且保险杠上精确设计的三条镂空，让造型更有层次，也同时满足了汽油车散热通风的需求。下面一条宽大的镀铬，很抢眼，也很提神。此外全系标配LED大灯灯组，每边都有4颗，这个灯组直接让我想起了布加迪Chiron。
不同于Chiron的8个正方形日行灯，LX的日行灯还是比较常规的灯带，而且在夜晚，隔栅中央也有一条LED灯带可与两边日行灯连在一起。而8颗灯珠一条灯带的视觉效果，让你在后视镜看到LX就会过目不忘。视觉上，白天侵略性极强的前保险杠加粗壮横镀铬条能够抓住眼球，夜晚则是8颗LED加一条灯带，无论如何，这种设计是极具辨识度的，从个人审美来讲我十分喜欢。
车身侧面也是一个十分墩壮的造型，两个非圆形的轮眉提升车辆侧面的颜值，前保险杠和侧门上的型面设计连成一体，腰线同样流畅而不失力量感，配合简练的溜背线条，带来稳定的比例姿态和延展的视觉感受。同时为了满足年轻人的喜好，四门均采用了触摸式门把手，配以跑车风格的后视镜设计，诠释出引领风潮的个性魅力，更是越级搭载19英寸质感轮毂，呈现出蓄力待发的速度感。
尾部采用贯穿式尾灯设计，搭配动态流水尾灯，标配双出尾排，体现出高级车该有的细节追求。比起前脸，我个人觉得尾部造型相对传统保守些。整体上我会认为前脸设计更出彩，而尾部则照顾了更多数人的口味。
如果说EXEED LX的外形呈现出美感，那么它的内饰则凸显了智能和高级设计感。
EXEED LX 采用了两种配色的内饰，用了真皮、实木的元素，加上不俗的设计感，打开车门第一眼，那绝对是赞！
内饰造型以横直和竖直线条为主元素，简约大方，同时搭配上悬浮感，贯通式双大屏幕，和触控空调面板，凸显科技感。虽然从空调面板和中控大屏我们依然能看到豪华品牌的设计相似感，但难能可贵的是EXEED设计师在吸收精髓的同时进行了二次创作，并且将它们搭配在一起非常和谐，原创度很高。中控台下方有贯通的储物空间，可以放手包，以及对手机进行无线充电。在置物的同时，也能很好的保证内饰设计感不被破坏。
电子挡是必须的选项，感官上够高级，同时又充分释放出中央扶手处的空间，给设计师提供了更大的“设计舞台”。这个电子挡把个头很小，大概就是苹果五福一安充电头半个大小，顶部小平面上的菱形花纹也体现出设计者的匠心。这个设计让我联想到战刀上常见的刀柄花纹。不管是否出于设计者本心，这个电子挡的造型在我看来非常漂亮又富含细节。
而车内大量使用的实木纹路，首先给人一种高级车的豪华感，同时也给人带来家居的亲和力。四个门版，手腕接触到的地方均是实木和皮革。
总之品牌想传播的“upscale 向上”理念，在内饰设计上完全做到了。
关于LX的内饰设计，在跟同行媒体一起交流时大家基本都是觉得很赞的，但是从个人的角度来说还是有白璧微瑕的地方，或许这个问题也不仅仅是星途的问题，而是所有自主品牌的问题。在车机智能和互联大屏方面，自主品牌已经把外资品牌吊起来打，这个没啥疑问的；不过，外资虽然做不到自主品牌那么智能和科技化，但外资品牌有一个优势：能将整个屏幕内容融入整体思路，这恰恰是咱们自主品牌所欠缺的。
举个例子，EXEED LX的全贯通悬浮双屏，息屏状态下是真的美学，然而开屏的时候就会发现，电子仪表盘的UI其实并没有融入到这种棕色内饰氛围里面，而反观多媒体屏幕的待机画面，它的色调字体与整体的搭配就相当和谐。
从一个专业汽车媒体的角度，我们会为EXEED LX官方提供的白色和棕色两套内饰打出高分，两套内饰都具有高级感和设计感。而如若EXEED后期能再专门设计一套更符合整体调性的UI界面的话，那么这套内饰就称得上完美无瑕了。
除了“超颜力”的外观和内饰之外，EXEED星途LX还拥有“超动力”和“超智力”的过人表现。全系搭载1.6TGDI发动机搭配7DCT300变速箱，兼顾动力输出与节能环保，我也期待后期能实车深度感受这套动力总成的实力。智力方面，最新升级的“超级AI车联网Lion雄狮智云3.0系统”构建了网联新生态，采用与百度合作的语音系统，现场的使用体验来看，反应速度和识别率都让我满意。而高阶的ADAS高级驾驶辅助系统和FAPA全自动泊车辅助系统则代表了这个级别最高水准驾驶辅助配置之一。
驾仕结语：
在颜值，动力，智能三条战线上，LX都有不错的战斗力，我也希望EXEED星途LX能实现“为超越而来”的品牌实力。定价如何？我暂时不知道，但是如果一起来成都车展，那么我们就可以鉴证它的具体价格了——EXEED LX，我们成都车展再见！
文｜石榴树
图｜石榴树
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