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国内准公升级大排街车一直是一个比较火热的市场，竞争非常激烈，目前国内同级别比较突出的有以下五位：
KTM 790 DUKE（12.68万，直列双缸）
杜卡迪 821（12.85万，L型双缸）
雅马哈 MT-09（12.98万，直列三缸）
宝马新款 F900R（11万起，直列双缸）
川崎 Z900（老款10.66万，直列四缸）
这几台车都性格分明，各有千秋。其中老款川崎Z900的优势和竞争点主要是四缸，排量最大，功率扭矩参数最强，座高亲民，油箱大等等，但是最最最重要的：价格低！
所以一直以来川崎Z900都拥有“最划算的四缸准公升级大排”的称号！ 但它的缺点也很明显，那就是配置较低，尤其是在电控方面，老款的川崎Z900仅有ABS和滑动离合，没有骑行模式选择，没有牵引力控制，电子快排等等高端的电控辅助系统，甚至灯光都是卤素的......然而这些东西在它的竞争对手上面几乎都已经配备~~
“没有电控辅助系统对于新手或者技术不到家的骑士来说是非常不友好的~ 过剩的动力会让你时刻神经紧绷！”
还好，新款川崎Z900的到来，让这些顾虑都将成为过去式！全新的川崎Z900除了修改了外观和车架以外，最主要的变化就是升级了一大批电控辅助设备：
全彩TFT仪表(可连接手机显示导航/来电/音乐/保养等）
KTRC循迹控制系统（三段 / 全关）
Poweer Mode动力模式选择（全动力 / low55%动力）
芯片防盗系统
全车LED灯光
新款虽好，但是全面升级“改头换面”的川崎Z900还会是那么亲民的价格吗？从川崎官方发出的宣传图片来看，预计本月川崎就将公布新款Z900的国内售价，让我们拭目以待吧。
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