这车看起来很华丽，不是吗？
传统观念告诉你想毁掉一辆非常漂亮的跑车颜值最简单的办法：就是把它做成敞篷的！现在这种观念已经被阿斯顿马丁设计师揉成一个纸球并扔到垃圾篓里去了。因为最新推出的DBS Volante，你从任何角度望过去，从上到下，这辆DBS Volante浑身都是精美绝伦的设计。
DBS Volante经过重塑的空气动力学能确保仍然具有与硬顶版相同的340km/h最高速度
同样的传统观念会告诉你驾驶一辆敞篷跑车的车身刚性是不如硬顶款。即使是不屈不挠的法拉利在458 Spider上也无法幸免。纵使DBS Volante有着一副715马力的双涡轮增压V12发动机、还有增加了170公斤的重量，我们现在说的总重量为1,863公斤。你或许会大大降低你对DBS Volante的驾驭期望。
但事实上DBS Volante经过重塑的空气动力学能确保仍然具有与硬顶版相同的340km/h最高速度。所以当在敞篷的情况下开着DBS Volante疾驰在路上，这辆车仍然可以把你的假发吹走，而不是仅仅在你耳边带过。
开着DBS Volante疾驰在路上，这辆车仍然可以把你的假发吹走，而不是仅仅在你耳边带过
你从任何角度望过去，从上到下，这辆DBS Volante浑身都是精美绝伦的设计。
它可以在5秒内折叠完成，并且可以以45km/h速度的情况下完成整个折叠过程
这辆车的加速力度相当野蛮。当你以极为悠闲的风格巡航时，得益于V12的发动机的底气，在急加速的情况下速度表上的数字似乎以几十几十跳动而不是逐渐爬升，DBS还能展示出非常不合理的抓地力，因让你随时以强大的力量和扭矩来轰炸后轮。
得益于V12的发动机的底气，在急加速的情况下速度表上的数字似乎以几十几十跳动而不是逐渐爬升
Bang & Olufsen 顶级音响
阿斯顿马丁已经非常精通谱写一首V12交响乐，尽管对于涡轮增压发动机来说，这款5.2升的声音听起来仍然非常棒。它来自DB11，但它在DBS上面演绎得比较犀利，当你抬起油门时，还有更多的涡轮增压和吮吸以及排气轰炸出的炮火声。这是一部嘎嘎作响、嘶嘶作响、激情咆哮的内燃机戏剧。
这是一部嘎嘎作响、嘶嘶作响、激情咆哮的内燃机戏剧。
当然，DBS Volante还是一件完整的艺术品。值得庆幸的是，性能车似乎正在放弃沉重、复杂、笨拙的折叠式硬顶。阿斯顿马丁DBS Volante采用织物软顶，所以当车顶关闭时，几乎像DBS硬顶版一样舒适。
标准版DBS Superleggera已经非常引人注目，但它的更新迭代并没有受到影响
标准版DBS Superleggera已经非常引人注目，但它的更新迭代并没有受到影响。我没有驾驶One-77，但这DBS Volante肯定是有史以来最激动人心的阿斯顿马丁公路跑车。
锋利的转向，灵活的响应，柔软的驾驶...这对于驾驶者都是极好。在较低的速度下，它的GT驾驶模式确实让人感觉它像是大型的旅行车而不是超级跑车。不过面对超级跑车还是要心存敬畏：毕竟是一辆坐拥715马力的超级跑车。
这仍然是一辆正宗的阿斯顿马丁：前置发动机，后轮驱动，重量轻，扭矩和噪音都极大。即使它最高时速没有1000km/h，它也会让人感到充实。
这仍然是一辆正宗的阿斯顿马丁：前置发动机，后轮驱动，重量轻，扭矩和噪音都极大
阿斯顿马丁未来将推出新的中置发动机车型，这无疑是最令人兴奋，但我们希望它不会忘记它最擅长的东西：DBS Volante就是最佳模范。
我们希望它不会忘记它最擅长的东西：DBS Volante就是最佳模范。
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