今天讲讲摩托车离合器的知识，首先，离合器主要有分离，缓冲，衔接的作用，一般离合器分别有主动分离和被动分离两种，细说起来有干离合，湿离合，双离合，滑动离合，自动离合，无极变速离合，以及滚子离合，摩擦方式有，片式，蹄块式，一般主动分离大多为离心原理，是靠发动机的运转带动离合器产生离心力来贴合，一般这种离合在不运转或者怠速运转的时候是分离状态，发动机超过一定转速后离合器贴合，动力才会传输到档位以及轮子上，这种大多用于弯梁车，这种离合基本不需要手动操作，所以也叫自动离合，再说踏板车，踏板车离合属于双离合无极变速，就是说一前一后2个离合器，一个在曲轴上，一个在后轮减速箱里，两个离合器通过改变皮带在离合皮带曹中的位置来实现无极变速，发动机转速越高，曲轴上的离合器锥面推的就越紧，皮带轮与皮带直径也就越大，从而改变传动比来变换速度，
普遍中国国内的跨骑车大多采用湿离合，干试离合器
干离合的优点
1.离合器外置，散热快。
最后在说一说什么叫滑动离合，滑动离合是最近开始流行的一种离合，滑动离合主要是能够有效避免换档顿挫感，以及可以有效防止越级降档的危害，滑动离合其实与超越离合器的原理是一样的，简单的说就是在传统离合器上加了个超越离合器，但是结构又与超越离合有所不同，当次级转速超过了初级的时候离合器就会分离，从而避免由于发动机阻力而造成的顿挫感，由于这种离合器采用的是斜面滑动原理，所以官方称为滑动离合器~
最后在说一说什么叫滑动离合，滑动离合是最近开始流行的一种离合，滑动离合主要是能够有效避免换档顿挫感，以及可以有效防止越级降档的危害，滑动离合其实与超越离合器的原理是一样的，简单的说就是在传统离合器上加了个超越离合器，但是结构又与超越离合有所不同，当次级转速超过了初级的时候离合器就会分离，从而避免由于发动机阻力而造成的顿挫感，由于这种离合器采用的是斜面滑动原理，所以官方称为滑动离合器~
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