有时，照片可以激发想象力。如果是汽车的图片，则背景和主题可以将观看者转移到另一个地方，超越他们日常工作中的生活。
多年来，一张特殊的照片已经做到了。它拍摄于1960年代初期，其特征是保时捷904停在一个高山度假胜地，车顶上装有滑雪板。
保时捷904
驾着雪去超级跑车的滑雪胜地，是最盛大的巡回演出和您最好的生活的令人愉快的混合。该照片可能已经上演，但看起来很真实。如果是的话，我只能把那辆车的主人想象成詹姆斯·邦德，斯特林·阿彻和多斯·埃克斯的“世界上最有趣的人”的某种组合。
该照片中的2020 McLaren GT旨在成为保时捷904。它是一台超级跑车，位于下方，并配有碳纤维来证明这一点，但它还有空间将这些滑雪板保持在车内。这是一款宽敞的超级跑车，专为您和您无穷无尽的同伴而设计。
在冠状病毒大流行期间，真正过着最好的生活是不可能的。然而，尽管一个邦德女郎的同伴会有所帮助，但在一个美丽的秋天下午，一辆异国情调的超级跑车开车去州立公园非常接近。
在迈凯伦GT雕刻出英国的超级跑车制造商的阵容了新的空间。它不是运动系列，超级系列或终极系列的一部分，尽管它与所有这些汽车共享其结构和基本发动机组件。它是公司的第一个豪华旅行车，因此是GT的名称，但可以称呼它为Ultimate Series的Speedtail的更适合公路行驶的版本。
GT使用的是迈凯伦（McLaren）碳纤维浴缸的一种版本，称为MonoCell II-T。铝制车身面板覆盖了浴缸，并减轻了3384磅的整备重量。安装在驾驶员身后的是双涡轮增压4.0升V-8，发动612马力和465磅-英尺的扭矩。它挂在一个7速双离合器变速箱上，该变速箱将动力传递给后轮。
那就是中置引擎超级跑车的东西。GT公式中的GT来自后舱盖下方和发动机上方的14.8立方英尺的货舱。该车队在车尾中拥有5.3立方英尺的存储空间，从而使该超级跑车总共拥有20.1立方英尺的载货空间。迈凯伦说，GT将适合一套高尔夫球杆，或者说两套185毫米的滑雪板及其尾箱，以及额外的行李箱。
那个空间不仅仅只是它的裂痕。后部存储区很浅，比起用于轿车行李箱或跨界车的货物区的较大的箱型物件，它更适合用于滑雪板等细长的细长物件。只要能适合滑雪板，它仍然适合我最有趣的男人的幻想。
但我没有携带所有这些东西。相反，只有我，我的手机，一杯冷饮以及芝加哥和饥饿岩州立公园之间100英里的大部分州际公路。
我以前去过迈凯伦赛车，但是GT的驾驶舱对我来说仍然是一个陌生的地方，对于不熟悉迈凯伦赛车的人来说也是如此。没有换档，它在中控台上有用于行驶，倒车和空挡的按钮，以及一个电子控制的驻车制动器。大型铝制换挡拨片鼓励我选择自己的齿轮。
双模式选择器令人困惑。中控台左侧的转盘可在Comfort，Sport和Track模式下循环调节风门，而右侧的转盘在发动机和变速箱上的作用相同。这似乎很简单，但这不是因为除非先按下表盘下方的“活动”按钮，否则汽车不会改变模式。拨盘也有自己的插入按钮。左侧的ESC按钮可松开或关闭稳定性控制，而右侧的M按钮则将换挡功能移交给换挡拨片。为什么需要“活动”按钮超出了我的范围。
我从“舒适”模式开始，然后驶向不久将通往高速公路的城市街道。双涡轮增压V-8以老式方式提供动力，在低速时具有明显的涡轮滞后性。直到超过3,000 rpm时，发动机才开始运转，但是它具有足够低端的咕unt声，即使来自信号灯的拖拉响应也能提供不错的响应。不过，一旦我走上高速公路，并且发动机以2,000-3,000 rpm的速度进行烹饪，涡轮增压滞后就会降到最低，节气门的深刺会拉动汽车前进。这是一股强大的力量，但没有像720S这样的汽车的白浪峰。转速迅速攀升至发动机狂暴的8,500 rpm红线，双离合器变速箱以平稳，快速的精度更换了齿轮。
切换到动力总成的“运动”和“运动”模式可以使声音和怒气前进，保持档位低，转速高，并且动力像右脚的抽搐一样容易获得。换班时间也更短。
迈凯伦可能会将GT作为一款大型旅行车推向市场，但由于在任何模式下行驶时都会发出引擎声音，因此它的超级跑车根源很难掩盖。双涡轮增压V-8在后台嗡嗡作响（如喷气发动机）和上升到衣衫,、嘶哑的嚎叫之间变化。引擎音符是跑车/超级跑车体验中的重要组成部分，但是迈凯伦的声音并不完全放松。
虽然弹簧和减震器的速度比570S之类的汽车要软一些，而4.3英寸的行驶高度却要高出0.1英寸，但GT仍然遭受着剧烈的行驶，撞击了尖锐的颠簸和车辙。即使在“舒适”模式下，高速公路的行驶也会在人行道接缝和伸缩缝上带来很多感觉，其中一些可以使GT舒适但仍以运动为导向的座椅产生震动。我尝试了减震器的“运动”和“赛道”模式，但很快就将舒适性定为日常驾驶的最佳选择。
这些座椅是相当舒适且组装良好的机舱的一部分。该测试仪具有Luxe套件，可将瓷器（灰白色）皮革装饰从座椅延伸到其他内表面，并用钢琴黑色装饰条装饰中控台和信息娱乐屏幕，增加环境照明和铬合金装饰条，并对货物进行衬砌区域中使用一种称为SuperFabric的材料，该材料是一种带有一体式防护板的机织物，可以抵抗划痕和污渍。
内饰可能很吸引人，但是这辆车圆滑的异国情调的线条和迈凯伦特别行动Ludus Blue油漆吸引了我到处的注意力。透明的加勒比泻湖的颜色，与瓷器内饰完美匹配，使异国情调的汽车更像是对话的开端。
我的目标是找到弯曲的乡间小路，但这次旅行的绝大部分是在高速公路上。但是，饥饿的岩石州立公园的入口正是我想要的，而我终于能体会到这辆车的操控性。剧透：这太锋利了。抛弃式液压助力转向系统之间的直接连接因其立即响应而令人愉悦。235 / 30R20倍耐力P Zero前轮胎咬入人行道，以在拐角处切割出精确的弧度，而295 / 30R21后轮则愿意跟进，尽管车身比其他迈凯伦车长6.5英寸。
GT具有43/57的前后重量平衡，用力推动时会遇到中置发动机汽车常见的转向不足问题，但通过抬起油门很快又回到了正轨。即使在减震器的“舒适”模式下，车身倾斜也几乎没有引起注意，以至于我认为除了在赛道上以外，任何地方都不需要运动或跟踪。
我停在公园的一条船停靠点附近，至少有五个人停下来询问这辆车，其中一些人注意到这美丽的油漆。一对好心的老太太问杂货是否合适。我告诉他们我不知道，尽管我怀疑装好的纸袋不能直立放置。
当我回到家时，我发现了更多关于GT机舱的信息。这款汽车缺乏现代便利性，例如Apple CarPlay或Android Auto兼容性或主动安全功能，但向外视野比其他任何迈凯伦都好。就像其他迈凯轮一样，正面和侧面的景色都很棒，而较长的后车窗则可以向后直视。但是，我右肩上的视野仍然遮挡。
在离家一英里的地方，我停在杂货店，尽管塑料袋没有纸袋带来的挑战，但我很容易放在后舱口区域。食品和饮料袋是超级跑车上滑雪板所无法比拟的，但它们是一个不错的替身，这表明迈凯伦GT尽管拥有超级跑车优势，却可以兑现其名称的承诺。
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