在俄罗斯大奖赛期间，迈凯伦和梅赛德斯奔驰宣布天天明天将在2021赛季重新“聚首”。
这标志着“分手”六年后的他们重新“复合”，在没有奔驰的日子里，迈凯伦车队一蹶不振，成绩不尽如人意，而梅赛德斯车队则斩获了期间所有的车队和车手总冠军。
关于这项重大决定，迈凯伦车队领队Andreas Seidl表示：“我的首要任务就是重新整合所有能给车队带来成功的因素。”
Seidl的言下之意，就是包括了车队的组织层面、新风洞的建设、引擎供应商的变更这几项对于车队来说的重大决定，也是未来能够重返颠覆的关键因素。
在动力系统方面，梅赛德斯堪称混动时代的标杆，行业的典范，这正是迈凯伦作出此项决定的主要因素。对于迈凯伦来说，能够与梅赛德斯车队拥有相同的动力单元可以说是最完美的了。
当迈凯伦准备在2014赛季与梅赛德斯分道扬镳时，前任车队老板Ron Dennis曾说：“进入V6混动时代带来的技术复杂性会使客户车队与制造商车队带来不可逾越的鸿沟。”
对此，现任领队Seidl表示毫不担心上述所言，他相信梅赛德斯会给予他们最公平的待遇，提前18个月来选择新的引擎供应商不会又风险，而2021年的新规则也不会对引擎作出任何改变，以梅赛德斯五六年的表现来看，无论是从性能还是可靠性方面，这无疑是一条正确的道路。
自从今年五年上任以来，Seidl已经作出了两项重大的决定：1.建造新的风洞；2.与梅赛德斯奔驰重新合作。
对此，迈凯伦车队CEO扎克·布朗表示支持，他也指出这些重大决定的实施者正是Seidl本人。
Seidl也非常高兴得到了车队CEO和股东们的支持！
那么，曾经的王者能否归来？请看后年分解....
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