最近两天，网友讨论比较多的话题，就是关于2022年新交规的变化，新交规将于4月1日起正式实施，目前还在使用的是2016版交规。其实交规只是老百姓约定俗成的说法，咱们如果违章了，扣分罚款都是根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》来的，所以这次修改的就是这个《办法》。
有很多朋友可能觉得今天这期节目没啥意思，交规跟我有什么关系，不违章你也罚不了我，违章了该怎么罚就怎么罚。各位可别这么想，有些时候，违章可能并不是我们主观故意的行为。而如果你多了解一些规则，可能就能避免一些罚款和扣分。
比如说闯红灯，大家都很熟悉吧，罚款200元，扣6分。一本驾照在一个记分周期内一共就12分，一年内闯2次红灯就被吊销了。这么严重的交通违法行为，到底该怎么判罚，大家是不是都觉得自己一清二楚？
那我问你，比如当信号灯是红灯，前轮过线，后轮没过线，算不算闯红灯？当信号灯是红灯，前后轮都过线，但是停在了路口，又算不算闯红灯？当信号灯是红灯，前后轮过线，又挂倒挡退了回来，这算不算闯红灯？确定驾驶员闯红灯的核心三要素是什么？我相信，这几个问题一问出来，很多人就懵了。
借今天的话题，正好可以给大家普及一下避免闯红灯的小常识。这里分四种场景：
1、当信号灯是红灯，前轮过线，后轮没过线，不算闯红灯，不扣分，不罚款。
2、当信号灯是红灯，前后轮过线，停在原地，不算闯红灯，算越线停车，扣2分，不罚款。
3、当信号灯是红灯，前后轮过线，并通过了对面路口，算闯红灯。罚款200元，扣6分。
4、当信号灯是红灯，前后轮过线，挂倒挡退回来，算越线停车扣2分，外加路口倒车，罚款200元。
以前的路口，停车线前方地面会埋有感应线，对面路口也会埋感应线。当车主闯红灯的时候，起步的路口拍一张，马路中间拍一张，穿过对面路口拍一张。三张照片形成一张完整的证据链，图片上方红彤彤的红灯，坐实了你闯红灯的事实。
现如今设备更新了，地面不用预埋感应线了。（以前有一些老司机，会通过观察地面有无切割痕迹，判断是否有摄像头拍照。）现在视频可以通过算法，在监控画面里预设三条线，等红灯的停车线，马路中间一条线，马路对面一条线。如果画面里的车辆闯红灯了，视频自动保存10秒以上视频，然后截图上传留作证据。
原来前轮过线，后轮不过线，不算闯红灯，也不扣分也不罚款。那么有些时候，当我们开小差，或者不熟悉一些路段的红绿灯规则，本以为下一秒是绿灯，结果给了一脚油门，前轮过线了，但是红灯没跳绿灯。以前特别慌，现在从容淡定。
还有一种情况，就是前面有公交车、渣土车这种大车挡着视线，结果刚刚越过停车线，看到是红灯，就不知道咋整了。这种情况，也可能是跟着大货车绿灯最后几秒过来的，也可能是大货车最后1秒，咱们是闯红灯过来的。那这时候，你就得分析，如果是绿灯还好，可如果是闯红灯，罚款200元扣6分肯定逃不掉。但这时候，如果我选择停车，那就是越线停车，扣2分，不罚款。你自己算算，是赌一把划算，还是立刻停下来划算？
了解一些交规还是有用处的，毕竟交罚款得花时间，200元也是辛苦钱。而且，涉及到记分的交通违法行为一共就50项，并不是很多，大概看一眼就了解得差不多了。这其中7项记12分、7项记9分、11项记6分、15项记3分、10项记1分。大家也不需要记，因为其中大部分都是针对客运车辆的。
我们只要知道这50项里面，关于私家车的扣分罚款项有哪些就可以了。在记分方面，其实老司机就发现新交规跟老版本有区别了，因为去掉了之前的2分项，增加了9分项。新交规这次调整，把过去有的处罚有的记分下调了，有的记分上调了。下面具体来说说变化在哪儿。
第一，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的，一次记9分。原条文是：驾驶营运客车在高速公路车道内停车的，一次记12分；驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的，一次记6分。前后两个版本差别在哪儿呢？
首先，老版本对营运车辆处罚更严格，毕竟开营运车辆的都是老司机，这种主观故意的违法行为，就应该严惩。而且有些载客的车辆，高速违停一旦出事，就是大事故。所以营运客车违法一次，就扣12分，直接吊销驾照。但是对于普通私家车，这种违法行为只扣6分，跟闯红灯的扣罚标准一样，明显比营运车辆放宽了许多。
另外，老版本只提到高速公路，新版本还包含“城市快速路”，这也跟目前全国城市化大发展有密切关系。最后，老版本写的是车道内停车，新版本是违法停车。也就是说，就算你在应急车道不按规定停车，也算违法。其实，这一项对于私家车主来说，并没有减轻处罚，反而是加重了。因为原来是扣6分，现在是扣9分。
第二，驾驶未悬挂机动车号牌或者故意遮挡、污损机动车号牌的机动车上道路行驶的，一次记9分。驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的，一次记3分。
原条文是：上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的，一次记12分。我们知道，以往遇到遮挡号牌，直接扣12分。我们汽车媒体经常开厂家试驾车，有一次某品牌给媒体的试驾车临牌过期，导致一家媒体的驾照直接被吊销。
那么新规更改之后，扣12分改为扣9分。之前，机动车号牌不按规定安装，直接扣12分，明显也有些过重了。比如有些人买的牌照框不符合规定，四周包边过多，影响号牌字符的识别，还有些车主为了追求个性，把牌照反装、倒装、弯折、甚至在车牌安装处同时安装其他标牌，这都属于不按规定安装机动车号牌，以前一次扣12分，现在只扣3分。
第三，驾驶与准驾车型不符的机动车的，一次记9分。原条文一次记12分。其实大多数人都知道自己的驾照能开什么车，只不过现在学习C2自动挡驾照的人越来越多，如果C2驾照的驾驶员偶尔开了一次手动挡的车，被抓到的话，以前直接扣12分吊销驾照，现在扣9分，还有一点挽回的余地。
第四，造成致人轻微伤或者财产损失的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，一次记6分。原条文：造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，一次记12分。这一条是网上争议最大的，因为在大家的固有印象里，肇事逃逸肯定就是扣12分，没得商量。但是现在只扣6分，是不是太轻了？
实际上，在现实生活中，轻微碰擦后肇事车辆开走，找到肇事车主，人家说当时并没有感觉到碰撞。这是否为主观故意，很难判断。如果直接扣12分，对有些人来说是挺冤的。因此，致人轻伤或者财产损失的逃逸，扣6分，处罚比以前轻了许多。
第五，驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线提示的，一次记1分。原条文是一次记3分。这一项明显也是减轻处罚了，因为现在城市道路越来越复杂，很多家庭还喜欢自驾游去旅行，有时候在陌生城市一不小心，就违反了禁令标志或者禁止标线提示。以前扣3分，现在扣1分。
第六，驾驶机动车在道路上行驶时，机动车驾驶人未按规定系安全带的，一次记1分。原条文：驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。
原来的规定是，要求在高速公路和城市快速路上系安全带，而且是扣2分。现在只要在道路上，就必须系安全带，一次只扣1分。我觉得这个处罚太轻了，应该一次扣12分，因为驾驶员必须系安全带，这是必须的。而且，副驾和后排乘客也关系，只是法规没有规定出来。当然法律是对人最低的道德要求。
第七，驾驶摩托车，不戴安全头盔的，一次记1分。原条文是记2分。我觉得这一条减轻处罚，可能是因为现在摩托车手越来越多，而有摩托车的大多数家里也有汽车，同一本驾照怕是不够扣的。可是，戴头盔是必须的操作，我觉得也是处罚过轻了。毕竟摩托车遇到事故，那大多不是小事故。
第八，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的，一次记3分。原条文一次记2分。很明显，这样的行为现在太普遍了，开始要严打了。不过只上调了1分，我觉得还是轻了点。路上很多龟速车，其实大概率就是驾驶员在拨打电话中。
第九，这次争议更大的一条，是关于超速的判罚。原条文是超速50%以上记12分、超速20%-50%记6分、超速20%以下记3分。新交规关于超速，区分了高速公路和普通道路。
高速公路：超速50%以上记12分、20%以上记6分、20%以下不记分；普通道路：超速50%以上记6分、20%以上记3分、20%以下不记分。也就是说，普通道路上的超速，记分整体下调。但是20%以内到底罚不罚款，我问了身边好几位专家，都说暂时还没有补充解释，他们不好回答。
但是从整体调整上看，其实是放开了一点高速行驶的最高时速，以前超10%以内是可以的，现在20%以内也可以的话，120km/h再多出20%，那就是144km/h的速度也在合法范围内了。但是，建议大家还是等后期出台了补充解释，确定了之后再这么干。别到时候收到了罚单，就很冤枉了。
第十，前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的，记2分改为记3分。这一条，等于是加重了加塞插队的处罚，这是好事。今后应该给司机一个可以投稿的渠道，只要有人加塞，就拍照取证，然后直接上传。
第十一，这次还有一条，大家都拍手叫好。高速公路上行驶速度低于规定最低时速的，一次扣3分，因为高速公路上也有很多龟速车，一条路上的正常时速，其实不取决于最快的那辆车，而是最慢的那辆车。
但其实，这个最低时速的处罚之前就有，但是不好判定，所以没有多少人是因为龟速被罚。不知道今后有没有什么高科技设备引入，可以准确的处罚到这类龟速车。不仅是高速公路，包括城市快速路，都应该抓这种龟速车，确实很讨厌。
基本上这次新规的变化，与我们大多数人相关的就是这些。当然我也希望粉丝们一分不扣，一毛不拔。遵纪守法，肯定得从重视驾驶这件事做起。在路上，要养成防御型驾驶习惯，集中精神防止遇到突发状况。其实，很多罚分比较多的项目，都是主观上要去违法的行为，大多数都可以避免。这次新规相对来说更人性化了，一方面也是为了提高出行效率，另一方面也是应对目前汽车智能化，城市现代化的大环境。希望这期节目，能够与大家同步最新的信息，别到了4月1日，大家还不知道新交规已经开始了，等到被处罚的时候才恍然大悟。
