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我们都知道汽车是靠车轮制动的，车轮制动有分为前驱制动（前两个车轮制动）和后驱制动(后两个车轮制动)，还有四驱制动。今天我们就给大家普及一下知识。
我们先来说说两驱车的前驱制动，的优缺点。
优点：
第一个优点就是前驱车由于没有传动轴，所以后排空间会有所增加。
第二个优点就是由于没有传动轴，机械组件后驱车少，所以重量会减少很多。
第三个优点就是没有传动轴，所以造价低，少了传动轴，动力可以直接传送到车轮上面所以动力也会偏好一点。
缺点：
第一个操控性偏差，由于前轮担负了驱动又承担了转向，所以导致操控偏差。
第二个抓地力偏差，由于车身重量全部在前面到导致车尾动力太轻，导致抓地力差。
前驱车相对来说省油一点，后排空间大一点，但是驾驶感稍微偏差一点。
我们再来说说后驱车的优缺点。
优点：
第一个优点就是后驱车比前驱车操控好，也是专心负责转向所以操控性能会好很多。
第二个抓地力强，其实也就是前驱车车相对的，前驱车的缺点就是后驱车的优点。
第三点就是维修容易由于后轮只是负责制动，所以比前驱车维修起来容易很多，没有那么复杂。
缺点：
第一个后排空间小，由于是后驱车多了传动轴，导致后排座椅中间会凸出一个大包来。导致坐三个人不舒服，
第二个动力耗损大，也是前驱车一样的，动力要通过传动轴在到车轮上面所以到时动力消耗大。
后驱车相对来说操控强，很容易甩尾也就是我们说漂移，但是后排空间不管是车企怎么处理后排都是会有一小块凸出，油耗方面也会比前驱车高一点点。
既然我们说了前驱和后期，我们再来说说四驱。
四驱车型一般出现在越野车，SUV上面居多，四驱也是分为好几种的，包括适时四驱，全时四驱，分时四驱，三种。我们就简单说一下。
适时四驱:其实就是四驱和两驱不断的切换，在涉水路面的时候就会自动切换四驱。但是大多数其实还是在使用两驱。所以适时四驱城市开和走走拦路还行，但是越野的话脱困能力差了，不适合越野。
分时四驱:就是驾驶员可以通过路面情况自己来决定四驱行驶还是两驱行驶，分时四驱一般是通过手动来切换，四驱或者两驱，具备脱困能力。
全时四驱:和我们理解的没错就是一直保持四驱状态下行驶，随时都具备着越野能力，当然造价也比较高。全时四驱不管是在城市开还是山路还是越野都是没问题的。
简单总结一下四驱，分时四驱构造简单，具备越野能力。就是要手动切换。适时四驱，是有一套系统自动切换四驱还是两驱的，比分时四驱省事，但是不具备越野脱困能力。走走拦路还行。全时四驱，造价昂贵，所以一般都出现在高端的越野车和SUV上面。
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