13法拉利 458 现价六十六万、顶配,室内碳纤维套件、碳纤维车顶 碳纤维 后视镜 底盘升降、陶瓷刹车、LED方向盘、美版原车原漆、翻毛皮座椅、JBL音响、双面锻造改装轮毂

法拉利458新款和老款区别 66万入手人生第一台13年法拉利458(1)

13年法拉利458,定位是一款跑车,整车给人一种前所未有的感觉,前脸直列式的LED头灯,像一把利剑一样直射人的心灵,外观线条设计非常的美,可以说是男女老少都通吃,没有人会不喜欢这款车,先进的设计语言,让人不管多少年以后在看见这台车都感觉很美,就感觉不会过时一样,动力搭配V8NA发动机,最大功率570马力,最大扭矩540牛米,百公里加速只需3.4秒,感觉要上天了

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法拉利458在精雕细琢的车身造型背后,同时也要为空气动力学服务,车身每一处的进风口都是针对单独性能部件为其效力。在独具特色的尾翼下方,有两个与变速箱和离合器散热器相连的进气口,圆形组合尾灯则是从后轮拱板边缘延伸出来,设计可谓巧夺天工。轰鸣声是所有超级跑车与生俱来的特质

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法拉利458的三出排气在低转速下,只有中央的管路为其排放废气,而在驾驶者需要高性能时,三个管路才会同时开启工作。这样的设计具有2个目的,可以向驾驶者提供发动机十足的反馈,同时又兼顾了一定的声音舒适性。

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法拉利458 是法拉利汽车的一种型号。内饰操控旋钮与按键众多,车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车档及AUTO自排按钮,以及方向盘拨片及冷气出风口、电动窗的开关等等,都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质。法拉利458 由碳纤维所制成的两张桶型跑车座椅的结构与椅背,

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可以说在车身中你很难界定哪一个配件是出自装饰性的,哪一个又是针对功能性的。不过在你拿到458 的功能介绍手册时,你会被繁多的空气动力学组件所折服,而每一个进风口或出风口都是相对应性能上的提升与优化,而这一划时代的车型是由宾尼法利纳所设计,当然在侧车身中你也可以找到他的复刻版金属签名。

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抱着异地重逢的心情、俯身打开458 的车门,令人不禁热血沸腾的熟悉感依旧,而且还多了几分科技感,战斗氛围的座舱内,为了让驾驶人的双手可以完全专心在方向盘的操作上,所以所有按键与操作旋钮不是设计在方向盘上,就是离方向盘很近,只需稍微把手伸直就可以操作,不但能提升行车的安全性,也能让驾驶人更专心于应付路况。

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如果你是方向盘换档拨片的重度使用者,相信你肯定曾经在换档时误触过方向灯或雨刷开关,所以在458 上,设计师极具巧思地把方向灯、雨刷和超车灯的开关分别设计在方向盘的3点钟与9点钟位置周围,虽然刚开始使用时需要一点时间去适应,但习惯了之后,反而会觉得这样的设计其实更符合操作逻辑。

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不喜可取关, 纯水 不了解勿妄下结论,嘴下饶人谢谢

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