前言：现在的汽车品牌发展方向大体上可以分为三个大方向，分别是功能化，性能化以及时尚化。功能化代表的车型则是MPV这种宜家宜商的车款种类，性能化则是顶级超跑品牌一直在专研的方向，当然随着科技的进步一些国产品牌搭上了新能源的快车，也开始尝试新能源超跑这样的前卫发展概念，时尚化则是如今受众最广，最为普遍的车型发展方向，无论是轿车还是SUV现在的设计理念都是越来越时尚化，各大车企也是企图抓住年轻消费群体的心，毕竟年轻消费群体的购买力还是非常可观的。
原装进口的大众保姆车，配2.0T有220马力，双侧电滑门，跑高速不飘。但是对于顾家的朋友们来说，与其买一辆设计花里胡哨的SUV不如买一辆贴心实用的MPV，成为了日常出行的保姆车。MPV市场的争夺一直都是非常的激烈，不同价位的市场区间有着不同的情况，高端MPV市场丰田埃尔法已经加价购车多年，霸主地位无法动摇，而在二三十万级别的市场则是呈现出了一定的多样性，别克GL8依旧是常年稳坐销冠，但是本田奥德赛表现也不差。这些车款都实现了国产化生产，其实大众旗下也有一款MPV具备进口身份但是售价和奥德赛基本保持一致，始终被人们遗忘，这就是进口保姆车大众夏朗。
我们都说大众是一个贴近老百姓的国外汽车品牌 ，但是在真正代表着生活的MPV车款发展上大众一直都没能交出让人满意的成绩单，之前国产的大众途安L不知道还有多少人记得，如今这款大众夏朗同样是有着类似的命运，大众夏朗的定位更加高端一些，属于那种能够兼顾商用和家用的车型，市场定位和本田奥德赛比较接近，车款是在2004年以进口车身份引进国内的，但是这么些年过去了大众夏朗依旧是那个有些冷门的进口MPV。
越是冷门的车款越是值得我们去关注发掘这款车的价值。这款大众夏朗在我看来还是有着非常多的特点，比如虽然是进口车款但是售价几乎是和国产化的奥德赛平行，没有价格差，如今大众国产车型质量堪忧，进口版本的车型质量愈发显得可靠，这一次19款的大众夏朗也是迎来了一次小改款升级引进，对于许久没有更新的夏朗来说这一次更新说明还没有放弃国内汽车市场，只不过这一次的更新似乎诚意不足。
首先我们最关心的国六版本并没有更新，19款夏朗共计有两款车型，售价分别是27.48万元和29.68万，车款的外观以及内饰设计风格没有改动，仅仅是在配置上进行了升级，夏朗的外观设计则是秉承了家族式的设计语言，和大众途安有着一定的相似性，横贯式的格栅造型设计非常简约，两侧的大灯组尺寸很大，车款的侧面造型设计也是比较的居家商务，没有什么花里胡哨的设计，车款的尺寸也是比奥德赛要大一些，长宽高为4854*1904*1740mm，轴距则是在2920mm，达到了B级车的水准。
车款侧面还配备了高档MPV才配备了双侧电动侧滑门设计，这就极大的增强了车款的档次，新车外部新增配置则是全新设计样式的17英寸轮圈，外部的后视镜则是支持自动加热自动折叠等功能。当然更多的配置升级还是来自于车款内部，这款车内部的设计风格依旧如初，没有什么像样的改动，中控台用料还是比较实在，采用了大面积软性材质覆盖，对称式的布局则是是比较中庸，中控标配一块6.5英寸的屏幕，支持百度Carlife，苹果Carplay等主流手机互联功能，全车内部还配备了自动空调，后排独立空调。
车款内部布局则是采用2 3 2的形式，二三排每一排都有着一个儿童安全座椅接口，前排座椅配备了加热，电动调节等功能，顶配车型还将织物面料换成了更加舒适的真皮材质，这都是提升车款舒适度的调整。在动力配置方面这款大众夏朗也是一款跑得快的MPV，全系标配第三代的EA888型号的2.0T发动机，最大功率达到了162千瓦，峰值扭矩则是达到了350牛·米，零百加速为7.8秒，匹配工作的则是6挡双离合变速箱。这款车跑高速可以说是相当的稳重，不会有轻飘飘的感觉。
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