新华社西宁11月15日电（记者 柳泽兴）初冬清晨，五辆满载饲料的货车驶离青海省玉树藏族自治州治多县，沿着崭新的柏油路，一路西行驶向索加乡。
眼下正值治多县索加乡储备牛羊饲草料之际。“柏油路建好以后，县城到乡上开车只用3个小时，比过去缩短近6个小时。”看着人们卸下运来的饲料，索加乡党委书记五一喜上眉梢。
平均海拔约4700米的索加乡，是青海省西南部的牧业乡，因高寒缺氧、艰苦偏远，被称为“天边的索加”。这里自然条件恶劣，道路施工难度大，曾是青海省最后几个没通硬化路的乡镇之一。
没有铺柏油路前，治多县城到索加乡的道路为乡村公路，狭窄破旧、坑洼不平、行车颠簸、会车困难。“以前只有简易砂石便道的时候，从乡里到县城就算天气好也要9个小时，遇到雨雪天气时常常要十几个小时。”五一对此颇为感慨。
图为航拍的青海省玉树藏族自治州治多县索加乡境内的柏油路。（受访单位供图）
2018年7月，青海省道224线二道沟兵站109岔口至治多县公路一期工程正式开建，从治多县城到索加乡规划公路长度276.6公里。公路破土动工后，困难也接踵而至。“公路段平均海拔在4550米以上，最高海拔4800多米，高寒缺氧考验着建设者的身体。”青海省交控建设工程集团有限公司二治项目部经理闫人伟告诉记者。
“每天早上起来，大家的脸都是肿的，嘴唇因缺氧一直是紫色的。”闫人伟说，施工人员4年多时间里就换了3拨，谁身体撑不住了就撤下来，其他人再顶上去。“最严重的时候，新进场的20个人里，有近三分之一都因严重高原反应而退出。”
相较平原地区，索加乡一年里的施工期只有短短3个多月。每年2月施工人员提前进场做准备工作时，气温最低能达到零下几十摄氏度。“高原雨雪非常频繁，去年有近一个月连续雨雪天气，有时候一天七八场雨。”闫人伟说，施工人员只能在雨停间歇，晾晒砂石，抓紧施工，“就是在和老天爷抢时间。”
眼看柏油路一点点往前推进，路过的索加乡群众不时来打听：“路什么时候建好？”“二期工程也是你们来建吗？”“路建好后多久能到县城？”
图为青海省玉树藏族自治州治多县索加乡境内的柏油路。（受访单位供图）
修路期间，索加乡莫曲村牧民才仁扎西主动加入工程队。眼看期盼多年的柏油路一段一段铺好，才仁扎西很是激动：“乡亲们多年的梦想快要实现了，我想起来就开心，我们都是见证者。”
治多县城通往索加乡的柏油路今年10月正式交付使用，极大方便了索加乡牧民群众出行。“乡里很多老人带着孙子在县城居住，年轻人在乡里养牦牛，柏油路修通后，一家人就能经常见面了。”五一说。
今年11月，青海省最后3个不通硬化路的乡镇相继完成硬化路建设，标志着青海省所有乡镇都实现硬化路通达。“以前人们都说索加远在天边，现在我要说致富路近在眼前，我打算在索加乡做点小生意，未来的日子会越过越好。”才仁扎西说。
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