掌上春城讯 昆明有一个特殊的出租车团队：他们只有9个人，每人驾驶一辆经过改装的私家车，统一着色、统一顶灯。乍一看，这些车和普通的出租车并无区别；但仔细看就会发现：这些车的车牌并非昆明出租车专用的“云A·T”开头，且顶灯上显示的是“C5互助团队”。
“C5互助团队”的9名成员，身后是他们经过改装的车辆。
机动车驾驶证上，“C5”这个代码表示的是“残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车”。这意味着这些车是由残疾人驾驶的。确实，“C5互助团队”是昆明一个自发组织起来的残疾人车队。他们有着统一的规范管理章程、全程打表、热情服务。值得一提的是，他们驾驶车辆时特别小心。
司机阚师傅将自己的双拐放在驾驶座旁边。学会驾驶机动车让他们多了一种谋生的技能。
“因为我们曾经遭受过严重的身体伤害，所以会更加小心翼翼。”“C5互助团队”成员之一、今年56岁的钟少君说。由于双脚不能使用，他驾驶的出租车经过改装，把油门和刹车踏板改到了方向盘的下方，用右手操作；方向盘上则安装了方向助力器。
钟少君的一位乘客支付车费时，原本只需支付26元，但硬是付了30元。
钟少君因患小儿麻痹导致双腿残疾。为了自食其力，2007年时他学习驾驶三轮车，做的是“黑车”生意。之后，他参加残疾人驾驶培训，顺利拿到驾照。
由于双脚不便，钟少君的“出租车”把油门和刹车踏板改到了方向盘下方，用右手就可以操作，方向盘上则安装了方向助力器。
“我对自己的驾驶技术有自信。现在我开的是第三辆车了，加起来跑了50多万公里，没有出过一次事故。”说起来，钟少君挺自豪。跑车的这些年，他一直被乘客的话语鼓舞着。“每次乘客和我交谈，人家都会肯定我。偶尔也会遇到质疑的，他们担心我开车可能不安全，但乘坐之后，他们又很肯定我的技术。”
“C5互助团队”的意思是互相帮助，有能力时帮助他人。
但是，摆在“C5互助团队”面前的，仍有制度上的障碍。因为残疾人的特殊身份，他们驾驶的车在昆明还不能合法运营。因此，当得知2014年7月曲靖为60名下肢残疾人核发了运营指标，以及2016年新疆按当地出租车总数2%的比例安排残疾人出租车投入运营的消息，团队成员们既高兴，又期待。
也许，将来的某一天，昆明的C5驾照持有者们能够驾驶自己的车，向他们梦想中的人生前进。
都市时报全媒体记者：张悦
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