随着经济的发展和科技的进步，现在汽车在人们的生活中扮演者非常重要的角色，汽车不仅仅是方便了人们的生活，而且还提高了人们的生活质量。但是因为汽车的增多，现在矛盾也在不断的发生，就比如给交通就带来了很大的负荷，而且因为汽车尾气污染，汽车现在也受到了很大的限制。
但是现在人们的生活又离不开汽车的帮助，就比如货物拉运，就需要大货车的帮助，但是随着交规的不断完善，现在对于货车管制也是越来越严格，但是货车不是第一个“受害者”，从“禁摩令”的颁布，我们不难看出来，其实摩托车早已被拉入“黑名单”。但是禁摩刚过，“限柴令”又出台？国四、国五车受限，柴油车何去何从？
现在对于车的管制确实是越来越严格，不管是电动车、摩托车还是汽车，对它们都有明文规定，电动车现在需要上牌考驾照，摩托车被禁止上路，汽车因为国五国六的影响，也受到了很大的限制，当然这些也是为了减少尾气污染和规范开车行为而制定的。当然货车身为柴油车也不能幸免，这不，对于“限柴令”，这段时间成为了许多柴油车司机热议的话题。
对于柴油车，其实在今年我国有关部门就对柴油车尾气污染问题提出了意见，提出的意见就是针对柴油车污染来对柴油车进行限制。当然还要求在2020年时京津冀等地区，要淘汰国三标准以下的运营中的重型柴油货车至少不会低于一百万两，这个消息对于柴油货车司机来讲，确实不是一个好消息。而且在去年北京就规定了在明年9月21号开始，国三的柴油车是不被允许进入六环以内的，这对于柴油车司机来讲，确实压力会变得非常大。
对于柴油车的限制，其实在很多地区都已经有了明文规定，不仅汽车在市区开始实行单号单行双号双行的制度，有些货车是全天不被允许进入市区的。不仅仅是对于货车司机有很大的影响，对许多商家来说，也是非常头疼的问题，货车不让进市区，那么货物的运输就成了一大难题。所以不仅仅是货车司机对于“禁柴令”吐槽不断，许多商家也是感到非常无奈。
关于柴油车何去何从这个问题，从现在大趋势来看，对于尾气污染，我国是势在必行的，这是大势所趋，燃油车不能幸免，柴油车也不能幸免，所以对于柴油车的淘汰也不过是时间长短的问题。不过小编还是希望柴油车厂家对于柴油车尾气排放能够进行有效的优化，从而来减少对柴油车的限制，来减少货车司机身上的压力，毕竟很多货车司机就是靠柴油车养家糊口的，而且很多物资的运输也离不开柴油车，柴油车的地位就现在形式来看，还是非常重要的。好了小编今天就说到这里，大家对此有什么看法？欢迎在评论区留言，我们一起讨论。
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