张吉怀高铁245公里，总投资382.4亿，现在每天只有19对列车在运行，这样的高铁会赚钱吗？
湖南的高铁看似发达，其实并不发达。
为什么看似发达？因为连湘西这样的山区都修建了高铁。大家都知道湘西是一片崇山峻岭，人口稀少的地方，湘西州和张家界是全省人口倒数第一、二名的市州，它的人流量主要来自前来观光旅游的游客。
为什么又说不发达呢？纵观湖南的高铁，就只有一纵一横，即京广和沪昆高铁，这可是国家的战略高铁。京广高铁武广段2009年就开通了，沪昆高铁2014年湖南段开通了。
除了这两条高铁，这些年湖南建了一条怀化过邵阳到衡阳时速200公里的准高铁，客货共线铁路。现在在这条准高铁上，邵阳到衡阳段每天只有6对列车在运行。
然后就是张吉怀高铁了。这条高铁全长245公里，目前只有19对列车在运行。
长益常高铁的长益段过几天就要开通运营了，到现在还未公布运行时刻表，希望这段高铁不再冷清。
湖南现在正在筹划建设长赣高铁、邵永高铁、广清永高铁。不知长沙到赣州有多少客流量，目前从长沙到赣州只有4对高铁，并且都是路过。修通长沙到赣州的高铁，能有多少客流量，可想而知。长沙到赣州本是通了高铁的，只是要从南昌绕一下。如果硬是要修，只须把宜春到吉安连上就行，既省钱又可达到目的。
至于广清永，从每年的湘粤大堵车来看，应该是不愁客流量的，并且可以分流京广的客流量。京广高铁长沙到广州有时每天130多对高铁在运行，广清永高铁的通车，可以减轻长沙到广州的压力。而邵永高铁是对广清永高铁的延伸，也是呼南高铁的一部分。
所以建议先修广清永高铁和邵永高铁，再修其它的高铁。
,
