78S三款车中，奥迪A8L这两年是最落魄的。
与S级不可一世、7系蒸蒸日上的趋势相比，奥迪A8L这些年的改款可以说把当年的旗舰定位消耗殆尽，对于更多“生意人”来说，一定是S级首选，7系其次，A8L虽然整体表现依然出色，但行政需求是远远弱于两个对手的。
主要原因，是品牌力下滑以及产品市场定位下滑导致的。
很显然，德国人意识到了这个严重的问题，所以不久前在奥迪A8L上推出了霍希版，希望通过定制化的高端来提升市场地位，并且很快推出了奥迪A8L的改款车型。
全新曝光的奥迪A8L改款全面升级，主要针对外形设计方面做出多方面改变，通过全新的设计带来更好的市场定位，以此来打动此前对奥迪A8L并不感冒的用户群体。
该说不说，为了营造出全新的视觉冲击力，奥迪工程师也算是用尽了心思。
比如说外形设计方面，车头部分进行了新一轮的升级改造，进气格栅尺寸更大，而且用了心思装裱，同时日间行车灯也进行了更精细化的调整，线条也更加硬朗。
总体来说一句话，前脸嘴更大了。
其实奥迪A8L的嘴和宝马7系的鼻孔一样，一年大过一年，毕竟对于奥迪来说，嘴大吃四方啊。
2010年前的奥迪A8L，前脸造型和同期的奥迪A6L一样，以圆润为设计风格，小而协调，最大的吸引力就是动力以及当时无出其右的定位以及行政气场。
2012款的奥迪A8L，更像是放大版、更饱满的奥迪A6L，前脸设计同样是协调、精致的中网以及典型的奥迪大灯设计风格。
这个设计一直延续到了2017款车型上，也就是说2012-2017这几年，奥迪A8L的前脸风格都没有变化，以家族式的设计理念出现在市场中，其实这几年奥迪A6L也是同样的设计理念，圆润、饱满且富有质感，以稳重、大气的风格混迹于高端市场。
奥迪的设计理念真正发生突变，是2019年。
2019年的奥迪A8L风格突变，同期上市的奥迪A6L也变了一种设计风格，运动、年轻、时尚以及激进成了新的设计理念。
这一时期的奥迪A8L大嘴，明显更大，而且更加具有设计质感。
进化到2022年，新款的奥迪A8L大嘴简直可以吞下一切，在有限的前脸中，大灯占用的面积更小，取而代之的是更大的中网，它不仅仅吞下了一部分下唇的面积，更是吞下了一部分大灯以及前雾灯的面积。
这让我想起了宝马7系的鼻孔理念，每一代宝马7系，都在强化自己的鼻孔地位。
奥迪A8L大概也差不多，每一代的奥迪A8L，都在让自己的嘴更大，强化自己的大嘴地位，当然这一改动都让两台车变得更加具有质感、运动感以及时尚感。
至少，这些车不仅仅是中年成功人士的选择，年轻消费者稍微改变一下理念，也能接受得了
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